新能源汽车发展至今，仍会有起火事故偶发。主流的三元锂离子电池，优点在于能量密度高、低温性能好以及倍率特性好，而其更高的电化学活性也对电池包设计以及BMS热管理提出了更高的要求，如何在续航里程和安全性之间找到一个平衡点就成了各品牌研究的重点。
而当绝大多数车企都聚焦能量密度的时候，岚图早就将安全性作为产品一大卖点，也多次强调“安全”，誓要把安全一词印在岚图的品牌形象上。这次的现场安全测试，让大家亲眼见证了岚图FREE在电池包层面上的硬实力。
中汽中心选用了岚图FREE纯电版的电池包进行测试，这块电池是从用过一段时间的车上直接拆下来的，并非用于测试的“特供版”。
挤压测试中，测试台架通过半径75mm的刚性半圆柱体，以国标要求两倍的力（kN）挤压电池包，挤压时间保持10分钟，并持续观察1小时，方可完成测试。实际测试中，岚图FREE电池包基本无变形，起火冒烟现象。
模拟碰撞测试中，使用活塞以50g/60毫秒（国标最大值为28g/60毫秒）的加速度G值撞击电池包，模拟整车碰撞产生的加速度场景。模拟碰撞测试中，电池包无泄漏，外壳无破裂，没有出现起火或爆炸现象；绝缘电阻不小于Ω/V。
高温高压淋水测试以75-85℃、10MPa的高温高压水流冲击电池包接插件及各个密封面持续3分钟，电池系统未进水，电池包无起火、无爆炸，验证岚图FREE达到了IPX9K防水等级。
岚图的电池测试企业标准不仅数量远超国标，而且测试环境更加严苛，之所以能取得高于国标要求的成绩，得益于岚图的主/被动安全解决方案。
三维隔热墙技术
岚图首创的“三维隔热墙”技术，也就是在每个电芯周围使用不同材料进行填充，即使某个电芯出现热失控问题，也只会在自己的“单间”内进行释放，不会影响到其他电芯。
在不同的车型里，岚图也选用了不同的电池种类：“琥珀”电池系统应用于岚图FREE纯电版，“云母”电池系统应用于岚图FREE增程版。根据两种车型的特点，三维隔热墙的材料及结构都不相同。
“琥珀”电池系统在电池包内使用充满带硅基的超强高分子隔热阻燃材料，这种材料的特点是结合有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂，形成高效的隔热阻燃绝缘层，使得每个电芯单元像“琥珀”一样处于充分包裹中；而“云母”电池系统是在电池包内加入层状Al-Si云母和气凝胶，电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积。则采用气熔胶隔热阻燃防护层。
除了隔热，当然还要注重电池包内部的散热。纯电版车型采用了铝壳圆柱电芯，在放热方面具有天然优势，同时每个电芯底部都配备了超强的液冷系统，能为每个电芯提供充分的冷却。
PACK五层安全防护
除了对每颗电芯进行保护外，岚图FREE在电池包层面上也加了多重保险。
岚图定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险的电池安全结构设计，从车身结构，到电池包，到电芯，定制了全方位防护，真正做到了武装到牙齿。
对于电池系统而言，侧面通常是面临威胁最大的方向，B柱对于汽车发生侧面碰撞时乘员的损伤程度有着直接的影响，岚图FREE车型的B柱结构，采用了TRB工艺的Mpa超高强度钢材；在车门门槛位置，用了双层结构的MPa超高强度热成型钢；前后车门内部，还有行业最高等级的0MPa热成型钢制成车门防撞梁。
电池包内部，岚图设计了多条横纵加强梁，能够分解吸收来自外部的碰撞能量，电池包内侧还留有超过30mm的形变空间，给电池包缓冲的余地，尽可能的降低热失控风险。
电池包外壳，高强铝合金框架、带多条加强筋的特殊设计，将来自外界的碰撞能量充分地分解与吸收，也让整个电池包结构更强、更耐撞击。在岚图的安全测试中，电池包抵御了高达20吨力的挤压，这个重量可是相当于一辆轻型坦克，测试结束电池没有发生形变、起火冒烟现象。
作为最后一层防线，电芯搭载了独特的防爆阀和熔断装置。一旦有极端的撞击侵入，比如针刺，电芯造成短路或电芯内压力增加，电芯池双保险能立即启动保护作用，切断电池内短路回路，释放额外压力，确保电池不起火、不爆炸。
岚图专属云BMS
一般来说，传统车端BMS只能提供单车数据计算和3-5天的短期信息存储，对短期的电池安全进行分析与执行。岚图云BMS则可以同时在线服务数以百万计的车辆，实现了1秒内响应95%的请求，并能对PB级别数据进行分析和永久存储，数据可靠性达99.99%。
岚图云BMS配有深度神经网络算法模型，可根据电池的历史运行工况和故障情况，探测故障隐患，实现关键故障提前预测。官方表示，这套系统可以提前2小时预测冒烟、起火、爆炸等关键故障，提前一周预警电池内短路、欠压等故障。
这套系统还具有自学习功能，随着车辆接入量增加和使用时间增长，岚图云BMS故障预测和寿命预测模型还能不断优化模型参数提升预测精度，越用越“聪明”。
车端和云端BMS双向结合，能更全面的掌握电池健康，保障电池使用性能和安全性。
众所周知，三元锂电池实际上已经到了技术天花板，短时间内已经无法进行能量密度的突破，岚图也不局限于三元锂电池的应用，而是开始了更前沿技术的实践应用：
岚图下一代电池能量密度达到Wh/kg；
固态电池也已经开始商品化开发进程；
在超充方面，未来会有V加碳化硅；第二代快充做到充电十分钟续航km，第一代快充做到充电二十分钟，电量增加60%，很快就会和大家见面。
写在最后
安全是选购汽车时必须且优先考虑的要素，而电池安全是确定新能源汽车安全性的关键。在本次在中汽中心的测试中，岚图通过创新带来了“三维隔热墙”技术以及可靠的五重防护交出了一张让人满意的答卷，能够减少车主后顾之忧，放心驾驶。
与此同时，岚图专属的云BMS还能够实时、高效且智能的完成电池状态监测，不仅能够提早早预知电池潜在的安全隐患，还能够通过机器学习来根据每一辆汽车的实际情况智能优化，从而给出更准确、更可靠的参考数据，在长期驾驶中也能更安心、更省心。
除安全可靠性外，岚图也在探索电池性能、续航及充电领域的创新，这或将提供另一种新能源汽车出行体验。那么究竟岚图还会带来哪些惊喜？就让我们拭目以待吧。
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