大家都知道,汽车是由很多个部件组成的,而车上最重要的部件就是发动机,它有着特殊的意义。

在买车时,很多人都注重发动机的参数,认为参数决定了车的性能,其实这样的想法是没错的,但性能是否出众,还跟平时的用车、保养有直接关系。

我们就拿发动机内的积碳物质来说,可以说是导致发动机故障的重要因素之一。

因为我们所添加的燃油里面都含有有机物,所以就算是市面上最好的内燃机,也无法%把汽油燃烧完全,这部分燃烧不掉的汽油,会这发动机的运作和车内高温的工作环境逐渐形成黑色的胶着状物质,

附着在发动机的节气门、火花塞、进出气口等处,同时因为积碳有吸油的特性,能吸收一部分的燃油,让燃烧汽油的效率遍变低,也就在无形中增加了油耗,减少了动力。

什么是积碳

积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留,在高温作用下转而形成积碳。

尤其是行驶了一定岁月的老车,发动机烧机油,活塞环气门油封,涡轮增压都会导致机油窜到燃烧室,更容易形成油泥积碳。

为什么会有积碳?

长期不注意油品和开车习惯的话就会导致汽油中的蜡和胶质物越积越厚,在反复受热后就会变硬最终成为积碳。

要是发动机有烧机油的情况出现,或者是加了质量差的油,里面的杂质多的话也会造成气门积碳加重,形成速度也会更快。

由于电喷发动机控制的特点,每当汽缸在工作时都会先喷射燃料再点火。如果我们关掉发动机的瞬间点火的话也会被马上切断,但是这次循环喷射的汽油不能回收。只能附着在进气门和燃烧室壁上,汽油容易挥发。

汽油中的蜡和胶质物残留着。长期如此的话蜡和胶质物越厚,反复加热变硬,最终成为积碳。

当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,千万不要大意

1、尾气排放味道浓烈

汽车尾气在排放的时候,内部的三元催化器起到了一个过滤,它可以将汽车内部的废物气体分化为氧气二氧化碳和水。

但是如果它失去了作用会使我们的尾气排放味道浓烈,而且还有就是积碳不断的上升也会造成这个现象。

2、车子延迟启动或困难

大多是点火延迟或困难。如果检查没有其他问题,就可能是引擎内的碳积累大量堆积,火花塞因碳积累堵塞,影响了正常的点火,

严重的也有出现换挡熄火的情况,非常影响驾驶安全,车主必须马上更换火花塞。

、车辆异常晃动

一旦发动机内积碳过多,在发动机运转过程中,吸附在积碳上的燃油会被吸入气缸,同时燃烧。这时,缸内混合气的浓度会受到很大影响,

从而影响发动机的平顺性。因此,如果车内点火后明显出现车辆异常抖动,很可能是积碳过多造成的。

4、油耗增加

当发动机积碳过多的时候,汽车的油耗会出现明显的增加。

如果发动机内积碳过多,积碳会导致喷油嘴上的汽油雾化器不顺畅,火花塞绝缘而无法正常启动,所以会造成油耗增加的情况。

警惕积碳危害!

①结构损坏:

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位,有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

②导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现的比较明显。

“大脚”油门能除积碳?

估计很多车主开车都喜欢“大脚”油门吧!

不得不承认,每次开车总是会抑制不住深踩油门然后去享受车辆的澎湃动力带来的快感。

最近有很多车友在后台“大脚”油门能清除车辆积碳吗?

理论上讲,轰油门时,发动机在高速运转,微量的积碳会被高温膨化碎裂,然后从排气管排出。

但依靠“大脚”油门去清除积碳,真的大可不必,因为实际作用微乎其微!

减少积炭一般靠汽车在行进中吸气来完成,这就是所谓的拉高速,光靠原地轰油门,是无法完成吸气过程的,所以不能减少积炭:

1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的,但对去除进气系统的积碳没什么作用,而且会使发动机的温升很快,掌握控制不好会损伤发动机的;

2、理论上说,怠速猛加油门是会冲掉一些积碳,但这种方法不推荐。首先是浪费汽油,污染环境;其次,空转对发动机不好;

、尤其是转速达到转以上,如果不是跑在路上,没风吹进去对发动机进行降温,会对发动机有所影响。

那么到底该如何高效便捷去除汽车积碳呢?

教你一个“小妙招”,积碳跑光了

小编也常常受积碳的困扰,为此特地去请教从事维修行业的朋友,他告诉我这个九成人都不知道的除积碳小妙招,实测,有效!

他告诉我在清理积碳的方法上,一定不能盲目操作,最后不仅没有把积碳清理干净,反而引发了二次故障,

所以在清理积碳这种专业的问题上,一定要选择专业的积碳清洁剂去做有效的清理,才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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