蓄电池的构造

汽车上使用的蓄电池，是由数个单格电池组成的。每个单格电池标称电压是2V,在每个电池内有正、负极板、隔板，壳内有电解液。12V电池是由6块单格蓄电池组合而成。

1.极板

正极板上的活性物质为棕色多孔状的二氧化铅(PbO2);负极板的活性物质为多孔海绵状纯铅(Pb);在同一单格电池中，将正、负极板交错排列，中间插入隔板，便形成正、负极板组，而负极板比正极板多一片，安装时正极板夹在负极板之间蓄电池的额定容量是按正极板的标称容量来计算的，一片正极板的标称容量为15A·h,单格容量即为整个蓄电池容量，若单格正极板为7片，则整个蓄电池额定容量为a·h

2.隔板

隔板夹在正、负极之间，防止极板短路的绝缘体；隔板带槽的一面垂直面向正极板，以使正极板附近电解液较多且易于流动，充电时气泡可沿着着槽上升，同时脱落的活性物质也可沿着槽下落。

3.电解液

电解液是由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成的。电解液的密度和纯度直接影响蓄电池的容量、寿命和性能。一般工业用硫酸和非蒸馏水都含有杂质，严禁加入蓄电池内。

4.外壳

用硬橡胶或塑料制成整体，由隔壁分成6个互不相通的单格，每个单格内装有电解液，正、负极板组浸入电解液成为单格电池；壳的底部有凸棱，以支持极板组；加液口上有盖，其上有通气孔应保持畅通；各单格电池极板组的正负极用连接板连接，使单格电池相互串联。