2017款奔驰AMGS63Cabriol

这种尺寸的个人豪华轿跑车很少见，敞篷车更是如此。有些竞争对手的起价比S63Cabrio贵，比如宾利欧陆GTC，而且比较便宜，比如宝马i，但在S63的价格范围内很少有。超豪华敞篷车做出了很棒的声明。它们比硬顶轿跑车更好，因为它们让每个人都能看到你-你是谁，驾驶这种非常昂贵，滚动，隆隆的显示出精美风格的汽车享乐主义。这是款梅赛德斯-奔驰AMGS63敞篷跑车，虽然它不是梅赛德斯-奔驰的顶级四座敞篷车，但它还是接近它。它有一个巨大的双涡轮增压V-8发动机，运动调谐的空气悬架，巨大的轮子和手工制作的感觉，使它真正特别。

从大型S级轿车到S级轿跑车到S级敞篷跑车的转变在风格，存在或纯粹的视觉冲击方面都不会失去任何东西。S63Cabrio外观和感觉都很大;这是一个长长的，令人印象深刻的设计，以某种方式设法光滑和强大。它有点类似于虎鲸-体积庞大但流线型，能够比预期更快地移动。

S63采用略微不同的下保险杠，带有更宽的进气口，不同的车轮，AMG标志性的“A翼”三维格栅，四周更多的镀铬，以及后保险杠下方的黑色空气扩散器。还有更多的AMG徽章贴在汽车上而不是真正必要的（所有四个排气管？）。但是，如果没有它们，S的变化是如此微妙，您可能无法将其视为AMG特定的模型。S63Cabrio是那些罕见的敞篷车之一，从顶部向上或向下看都很好。长长的梅赛德斯车顶朝向后部非常高，为后座乘员提供了不错的头部空间，但保持了优雅的梅赛德斯外形。自上而下，这款车看起来很棒，顶部存放在硬质后备箱盖下。顶部可以以高达31英里/小时的速度升高或降低，这样做不到20秒。您也可以使用车外的钥匙扣升高或降低顶部。

你可能也有一个问题，当你在方向盘和移动时注意到这是一个AMG模型。S63AMG双门轿跑车搭载双涡轮增压5.5升V-8发动机，功率马力，扭矩磅英尺。梅赛德斯-奔驰表示，这对于零至60英里/小时的短跑时间为3.9秒，但是S和它的双涡轮增压4.7升V-8可以在4.5秒内完成。一旦你得到汽车移动加速度很快，但S63中的七速自动变速器很慢。在加速器和前进运动之间总会有一种短暂的犹豫，好像变速器和油门计算机需要花一点时间思考他们被要求做什么以及如何最好地做出回应。结果，S63感觉不到它的速度;一些AMG调校的汽车没有快速响应。毫无疑问，它是一款大型豪华轿跑车，而不是真正的跑车。由于汽车的体积和重量，操控也会受到影响。如果你期望它是一个漂浮，豪华，绝缘的大道，你会对它非常满意。如果你看看AMG徽章，并认为它将是一款紧凑的肌肉车，具有惊人的转向感，紧凑的响应，出色的悬架和动态反馈，你会感到非常失望。这不是某种具有后座的更大型AMG-GT，它是一款功能更强大，更具侵略性的S敞篷车。它像S一样豪华舒适。即使是排气管，它应该有特殊的襟翼，可以打开更好的呼吸和嘈杂的噪音，对于AMG车辆来说非常安静。

S级轿跑车和敞篷跑车的内饰与S级轿车不同;它感觉更低，具有独特的浮动仪表板。S63Cabrio的所有产品都是顶级的，采用优质皮革，钢琴黑漆和特殊镶嵌，以及用于旋钮和纽扣的滚花金属。前排座椅不是座位，因为它们是宝座，两把巨大的椅子具有令人难以置信的可调节性。更长，更高，更短，更柔软，更宽-您可以对其进行调整。甚至还有按摩功能和主动支撑功能，可帮助您在转弯时保持原位。后座的宽度足够两个，但考虑到车的长度，腿部空间非常紧凑。后座的大部分空间都被座椅折叠机构和敞篷车顶部的存储舱所占据，后者将后座推进舱内。你可以让成年人回到那里，但尽管周围环境很好，他们也不会长时间幸福。

在S63的仪表板布局中，控制装置并不完美，后者已经从轿车重新排列。有些按钮被厚厚的方向盘遮住了，这个方向盘有一个轮辋，我很难抓住整个手。超厚的轮子也遮挡了仪表组顶部的很大一部分，它实际上不是一个集群，而是一个10英寸的数字屏幕，具有有限的可配置性。有一个AMG屏幕，增加了几个仪表，但我仍然发现一个数字仪表集群，你不能做太多变化，浪费设备。我的车配备了夜视系统，可以在超黑暗的道路上使用，但也可能会分散注意力。有人真的需要弄清楚如何将夜视投射到挡风玻璃上，以使其真正有用而不是噱头。S63的高级音响系统令人印象深刻，通过旋钮和中控台上的几个专用按钮进行控制。像所有包含菜单和功能的高级多媒体系统一样，为了找到你想要的东西需要一点点习惯，但通过练习它变成了第二天性。充值时声音质量非常好，但当然自上而下也会受到影响。