改进后的旗舰GrandBanks85

与年首次亮相的GrandBanks60一样，新的GrandBanks85也是一项开创性的设计。这也是该品牌在首席执行官马克·理查兹(MarkRichards)指导下的新旗舰船型，他在年上任后负责将这家65年历史的制造商在外观、性能和构造上提升到一个新的水平。

游泳平台可用于存放小型附属艇，通过宽阔的伸缩梯来布放，并可用作另一个户外休息区

而新旗舰只是大银行家游艇（GrandBanksYachts）计划的重要一年的一部分，该公司已经完成了对马来西亚和澳大利亚造船厂设施的四年投资，将前者的产能翻了一番，厂房面积达到5.1万平方米，在现有名员工的基础上增加了名熟练员工，并安装了机器人技术以加快产品开发。

首席执行官马克·理查兹(MarkRichards)

理查兹说：“业界需要一段时间才看到我们在做什么，但现在它正在成为现实。”“在这个尺寸范围内，没有任何一艘游艇能在燃料燃烧和性能方面与我们匹敌。你经常看到的是以21节的速度在海岸上行驶的巡航船通常会在它们身后掀起一股浪潮，这会燃烧大量燃料。新的GB系列在21节航速时的航速非常平稳，这款85英尺船型将为这些人带来全新的体验。”

GB85在3月份的棕榈滩国际游艇展上首次亮相，其设计融合了人们熟悉的风格和保守但它将无穷无尽的形状、曲线和细节融合在一起。这艘游艇引人注目，具有实用的巡航魅力。

这种巡航的吸引力部分来自该船弯曲的船体设计。造船师常说，性能仅与马力和重量有关，但理查兹数十年的帆船比赛生涯告诉他，成功的设计依赖于船只的湿表面，这会减少在水中推动船只所需的能量及改变其运行姿态。因此，在澳大利亚海事学院进行水槽测试后，V-Warp船体就应用在GB60游艇上，现在GB85也用采用这种船体设计。

主人舱充分利用了6.8米的船宽

彼得·弗雷泽里克森（PeterFrederiksen）在佛罗里达州劳德代尔堡会见了理查兹和他的船员，他们从巴哈马群岛和佛罗里达群岛回来后，彼得验证了他们的表现。就在埃弗格莱兹港（PortEverglades）海湾外，理查兹把方向盘留给了彼得，他把船开到了向北70英里的圣卢西海湾（St.LucieInlet）海上浮标处。在水中移动时，运行的表面像鳗鱼一样光滑。船头上升幅度很小，船体很容易就被划破了水面。在整个推进范围内，平均运行角度约为2度，这意味着在为性能和效率提供最大功率的同时，几乎不会浪费能量。

GB85的巡航速度为20.7节，预计航程接近海里。以10节巡航时，估计航程为海里。

该艇由两台1,马力的沃尔沃遍达D13-IPS提供动力，能以20.7节的速度巡航1,海里，如果将速度放慢至10节，估计航程为3,海里。理查兹表示，接下来的两艘GB85将配备马力的MAN型柴油发动机，与V型驱动器相匹配，但它的重心应该保持不变。

BG85的沙龙的装饰具有现代感和美国经典气息

多亏了三面挡风玻璃，以及封闭的空桥上的下拉式侧窗和艉窗(85也有开放式飞桥)，能见度非常好。即使碳纤维天窗部分打开，侧窗和后舱壁窗也打开，乘坐过程仍然保持着豪华轿车的安静。彼得只使用了佳明自动驾驶仪行驶大约20分钟，然后手动驾驶了剩下的路程。这是一艘有趣得体的游艇。

虽然海面风平浪静，但彼得还是设法穿过了一些大型运动型钓鱼艇的尾流，当浪花还在海面上时，这艘游艇几乎忽略了这些尾流。这艘游艇的Humphree稳定鳍同样能很好地处理波涛汹涌的海面，Seakeeper陀螺稳定其也是一种选择。

空桥版本为舵手和至少10名客人提供气候控制的舒适度，该艇也可配置开放式飞桥

空桥的布局利用了大部分6.8米的船宽。在掌舵区有三个座位，比铺着地毯的地板高出两个台阶。舵后是L型的休息室和鸡尾酒桌，对面是赛丽石(Silestone)柜台，柜台上有不锈钢水槽、冰箱、洗碗机和Jura咖啡机。一扇柚木门通向外面的另一个服务区，那里有一个Kenyon电动烧烤架、一台冰箱和一台制冰机。硬顶悬垂部分覆盖了休息室和柚木餐桌。2.5英寸的底端围栏和抛光的29英寸高的不锈护栏为外部甲板提供了安全保障。

桥面的开放区域为露天餐饮和娱乐提供了广阔的空间。碳纤维支柱上的遮阳篷可以用来遮蔽整个区域。

从上层甲板开始，带防滑处理的宽大柚木台阶和结实的柚木扶手通向下方门厅，门厅通往左舷。右舷是厨房，也有一扇通往甲板的门，以及一套用于辅助靠泊的嵌入式控制装置。厨房的挡风玻璃上光线充足，厨房后面有一张柚木餐桌，可以坐六个人，对面是一个带酒柜的控制台，设有葡萄酒冷冻机，可存放瓶子和玻璃杯。一堵完整的墙将厨房与用餐区隔开，这是对1号船体的定制。

前翼站是理想的位置，以协助靠泊，不使用时可折叠下来

在沙龙里有一个U形沙发和额外的座位选择。自然光突出了整个室内大量手工完成的柚木细木工，给人的感觉是它们是完美无瑕的。

从沙龙出来，有一扇柚木门通往用柚木铺的船尾甲板，甲板上有靠球存放处、电烤架、酒吧、水槽、冰箱和制冰机。上层甲板的悬垂下方是一张可供八人用餐的柚木桌子和长沙发。侧翼的柚木台阶通往7英尺长的下船尾甲板，甲板上有一个小型平台、该平台集成了伸缩游泳梯，同时也是存放一艘配有舷外发动机的充气艇的所在地。

宽阔的巡航艇侧甲板为船头和船尾提供了方便的通道

对于住宿空间，船东可以选择一间全宽主人舱和三间带卫生间的VIP客舱，或四间带卫生间的特等舱。大银行家也提供定制选项，在1号船体上，主人舱里有一个全尺寸的钢琴式键盘。

船员舱位于船尾，设有左、右舷舱、厨房、休息室、长椅、洗衣中心和专用交换机，用于访问和监控船舶系统。中心线上的储藏室站放着皮划艇、潜水装备和其他玩具。发动机分别安装在绝缘良好的独立隔间里，与一台“费舍尔熊猫”(FischerPanda)发电机、电池和燃油过滤器共用一个空间。

游泳平台的中心线船尾储藏室为玩具和装备提供了存储空间

其他的机械、电气和管道系统，包括冷冻水空调系统，都位于楼梯下方一个单独的、光线充足的区域，这个位置使它们更容易维修，而无需在炎热的机房内劳作。

驾驶舱通过悬垂的天桥提供八人就餐，以及额外的电动烧烤架、酒吧、冰箱和制冰机

据理查兹介绍，大银行家建造的第一艘GB85共耗费了14万工时，其定制功能还包括船主希望用于全球巡航的电气系统。在引擎室和机械工作区也有柚木板材。

更轻更强的船体

船体结构区域采用E玻璃纤维和碳纤维制成的真空灌注，用泡沫复合材料、缝合多轴织物和乙烯基酯树脂制作芯材。她的甲板和上层建筑组件也完全注入了碳纤维。舱壁，包括船头的防撞舱壁，以及固定的大舱家具在结构上与船体和甲板相连（下图），这是在航道中行驶时内部如此安静的原因之一。

因此，这些结构更轻，但更坚固，纤维与树脂的比例更高，使其能够达到40.6吨的目标重量。这种方法的实用价值在排水量数据中显而易见。GB85的半载排水量刚刚超过,磅（45吨），当你考虑到这种尺寸的竞争对手船只的重量通常超过,磅（68吨）时，这是一项了不起的成就！

自然光衬托出整个室内手工制作的柚木细木工

在过去的五年里，大银行家的远征游艇与几十年前赢得众多trawler游艇荣誉的船型在外形上几乎没有什么相似之处。即便如此，这家制造商正在改进一款标志性产品。GrandBanks85是这项努力的巅峰之作，既尊重传统，又着眼未来。

迄今为止最大的GB系列正在建设中，在这里你可以看到框架在左边和船体模具在右边

规格参数

GrandBanks85总长：26.58米型宽：6.8米吃水：1.09米排水量：,磅（45吨）结构：FRP/碳纤维燃料：10,升淡水：1,升发动机：2X1,马力的沃尔沃遍达D13-IPS

大银行家游艇（GrandBanksYachts）的故事始于70年前的香港，创始人是美国侨民罗拔·牛顿(RobertNewton)。到年，他将蓬勃发展的企业搬到了将军澳。以“AmericanMarine”的名义，他和他的儿子们开始建造重型帆船和大型动力艇。年，工厂从香港搬到了新加坡，年，又迁至马来西亚。年收购了澳大利亚的棕榈滩游艇公司(PalmBeachMotorYachts)，经过扩建和改造的工厂现在采用了造船业中最先进的系统和技术。