哪吒汽车发布浩智技术品牌20,五大

有人说，世人只知阿里张勇，而不知哪吒张勇。

在8月21日，哪吒在科技日发布“浩智战略”，一次性亮相五大领先技术产品阵容后，哪吒张勇的魄力及品牌的技术底蕴，为大众所熟知。这个被业内誉为“黑马”的汽车品牌再次扬蹄奋鬃，以技术哪吒重新定义自己，改观人们的认知，

五大技术并发

在这场名为「浩智技术品牌2.0」的发布会上，哪吒汽车一口气亮相了五大技术和产品，包括：浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程、浩智热控。

可以说，这些技术布局了哪吒产品的整个产业链，涵盖纯电和增程路线、智能座舱、智能驾驶以及三电领域等全部技术。

整场技术发布会干货满满，而且充满“理工男”的直白——没有多余的修饰和旁白，直截了当地讲述旗下的科技成果与应用情况。或许外行人觉得枯燥，但对于哪吒汽车的技术大拿们而言，每一个音符都足够美妙。

就如同哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力所说的那样，“哪吒汽车不做技术期货，不空谈PPT技术，我们努力把纸面的蓝图，转化为实际的技术和产品。现货黑科技才是真科技，我们将全面拥抱技术现货，坚持技术‘以用为先’，为用户创造更高的价值，更好的体验。”

鉴于技术干货确实太多，我们先以浩智滑板底盘为切入点。这是一个全球性平台架构，它可以做到上下车体和软硬件解耦开发，这意味着，在这个滑板平台架构上，未来可以有轿车、SUV、MPV甚至皮卡等多种车型诞生。

而浩智超算相当于汽车的大脑，它开发了业界首创的融合网关域控，融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能，一方面可以精准控制动力与能量、车身与热管理等硬件，另一方面还可以为整车高速领航、记忆泊车等智驾功能+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供+SOA服务接口，用户不仅可以自定义车辆的一些功能，还可以通过升级保持常用常新。

而浩智电驱和浩智增程，就犹如强大的“心脏”和健壮“肌肉”。浩智电驱包括kWV电驱系统和kWV高压SiC电驱系统2款电驱系统，高度集成的电机、减速器和控制器的三合一结构更紧凑，新型槽内油冷扁线电机、高强度轮辐结构的齿轮和新型空间矢量控制算法提升了绝缘系统运行及整车静谧性。

浩智增程高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kWh/L，热泵空调的制热功耗小于W，冬季续航提升高达20%，浩智热控系统工作温度低至零下35℃，热泵模式工作温度低至零下20℃。

最后一个浩智热控，类似于最强辅助，2.0版本采用直接式热泵架构，运用压缩机热气旁通技术，并配备智能控制算法，电池能在15分钟内快速充满，直击冬季续航痛点。

后边这四大技术，将搭载在高集成、高效率、高续航、高倍率的滑板底盘上，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体。如此的技术支撑下，会让汽车制造的效率提升20倍，生产场地缩减50%，研发周期缩短30%，而汽车产品本身将实现更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度，同时赋能智能驾驶。

如若五大技术真的可以落地应用，那么科技平权不再是一个空口号，浩智滑板底盘的前景大有可为，让这匹一时因为销量而跃升“黑马”的品牌扬蹄奋鬃，一骑绝尘。

关于哪吒

转身“技术流”，哪吒汽车算是给行业一点小小的震撼。但细数哪吒汽车的发展史，不难看出它的“与众不同”。

一是虽然诞生于造车新势力勃发的年代，但哪吒汽车却是传统科班出身；二是抛弃代工、自建工厂等审批，直至年才拿到生产资质；三是没有直接平步高端，而是扎根二三线城市，自下而上，主打性价比优势。

创始人之一张勇曾任职北汽福田、奇瑞汽车及北汽新能源等传统车企，在渠道建设、市场销售及品牌推广方面都具有丰富的经验。今年1-7月，哪吒汽车销量突破7万台，从默默无闻到到“黑马”初现，除了产品定位精准的机遇和运气外，打铁还需自身硬的实力才是最重要的靠山。

大侠车谈：

如今，为了加速浩智技术品牌2.0核心技术创新成果的转化、量产，哪吒汽车成立了零部件公司——浩智科技。哪吒汽车在领域内完成了自主研发、自主生产及技术领域全产业链布局，有五大技术的基底，哪吒汽车必定有更广阔的赛道。另外，哪吒汽车CEO张勇也在微博表示“无眉版”哪吒GT将在今年10月份上市并交付，老车主可享受免费更换，这一举措也有望推动哪吒汽车的销量。