筒仓电梯窑尾升降机窑尾烟囱升降机海

筒仓电梯-窑尾升降机-窑尾烟囱升降机-海工起重

发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。

电梯维保工待遇低，福利少，工作时间长，精神压力大，请社会及各级媒体更多的 　　定。

（4）弃方处理

①对路基开挖未被利用的剩余土石方、淤泥，清理场地的杂物不适合作填方材料运至弃土区。弃土点应事先作好选点踏勘工作，选择好弃土行车路线，避免在交通繁忙地通行或重型车辆禁行路段行驶。

②弃方堆应堆放稳定，有较规则的形状，弃渣场应作好排水和防护工作。

③弃方堆放时不得干扰正常交通和污染环境。

（四）路基填方

（1）测量放线后，进行地面清理，先将原地表翻松或作成台阶，再分层填筑。

（2）路基填料应符合要求。

（3）填土每层填筑厚度控制在30cm左右，用振动压路机碾压密实，经检测

合格后，再进行下层填筑，直至路床。填石路堤应分层填筑，每层厚度不大于50CM，石块最大尺寸应不小于层厚的2/3，路床面15CM厚度内不应采取填石路堤，填石路堤压实采用振动压路机分层碾压。

（4）应做到当日填土，当日碾压完毕，不留虚土过夜。

（5）由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时，需从外地借土，因此借土前需对土源地点进行考查，并对土质进行送检，符合设计及规范要求的方能利用。

（6）对于排洪箱涵下部的淤泥的地段，采取挖淤泥外运换填开山块石和石粉渣。块石及石粉渣的粒径、强度、含土量等均应符合规范要求。

（7）箱涵施工完毕后，箱涵两侧的回填土应同时进行回填，回填厚度同样控制在30cm左右，用蛙式打夯机振实后，并对每层回填密实度检测合格后才能进行下层回填。

（五）路槽修整

（1）用平地机或人工进行路槽修整，严格控制标高和纵横坡度。准确做好路拱曲线。

（2）平整后，再进行碾压，一经压实后，低洼处不准土补填，须用砂或级

配碎石补填，高的地方再用人工铲平，再次压实。

（3）路基整型完毕后，路基范围内不准堆放废弃杂物。

5．路基检测

（1）填土段每层填土时均应进行密实度检测，不符合设计要求不能继续进行回填。

（2）路槽修整后，要全面进行纵横坡、平整度、中线及宽度、密实度、弯沉、承载力及回填横量检测，保证质量达到合格为止。

开启井道照明和急停开关后，他顺着铁架进入电梯井道底部，用工具这里量量、那里拧拧。爬出从井道时，李浩的汗水不停从下巴滴落，胸前的衣服已经湿了一大片。这是他和同事周进杨在今天维保的第4部电梯。

总体施工方案

在钻孔桩开钻之前采用RD-型管线探测仪对桩基四周进行地下管线初探，然后采用人工挖孔的形式开挖钻孔桩上面5米。若人工探出有地下管线，立即停止开挖，进行管线改移施工，改移完毕后方才进行钻孔桩施工。钻孔桩采用CZ-30冲击钻机成孔、泥浆护壁、导管法灌注水下混凝土的施工工艺施工，施工工艺流程见表5《主要分项工程工艺框图》。

人工探挖

钻孔桩上头5米采用人工挖孔的方式进行地下管线探查。人工挖孔施工采用人工挖孔、现浇钢筋砼护壁，每50cm一个循环。

1、先放坡开挖1.9m，掏挖人工挖孔的第一节护壁（50cm），然后制作护壁，并预留下节护壁的钢筋接头。

2、埋设钢护筒并回填土。

3、人工挖孔，当挖至第二节护壁深度时，浇注第二节混凝土护壁。循环至地面下5m时，停止开挖，然后进行钻孔桩施工。

4、若在探挖过程中遇有地下管线，先探查地下管线走向，然后按照《地下管线保护方案》（将提交）进行地下管线保护。

钻孔桩施工

一、陆上钻孔灌注桩

1、在两墩之间设泥浆沉淀池和储浆池，体积按成孔体积的1.2倍考虑。

2、钢护筒采用6mm的钢板现场卷制，护筒直径D比桩径大mm。人工埋设夯实，护筒顶高出地面30cm，上开一个溢浆口。详见《人工探挖示意图》。

3、钻机平台采用枕木、方木和木板搭设。

4、护壁：用清水加粘土制浆护壁。

5、清孔：采用换浆和空压机喷射配合的方法。

6、钢筋笼制作安装：钢筋笼分节制作，每节长6～8m，利用25t汽车吊将其分节吊装入孔并焊接接长至设计长度后安装到位。钢筋笼的顶部用吊钩悬挂于护筒口并与护筒点焊，使钢筋笼正确就位并防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮。

7、桩身混凝土浇注：水下砼采用φmm导管法灌注，用剪球法灌注封底砼。

二、水中墩桩基

1、石井河，白坭河共＋个桩基位于河槽内，用钢板围堰作回填石夹土做平台进行施工。

2、水中墩钢护筒的制作及埋设：用12mm钢板用卷板机卷制成成直径为cm的钢护筒，人工挖孔后用吊机吊入孔位，回填土埋设护筒。

3、水中墩桩基础泥浆处理：用钢板焊制两个铁箱作为泥浆池和沉淀池放在工作平台上，钻渣经沉淀捞出后用专用泥浆车外运至弃土场。

其余施工方法与陆上钻孔灌注桩相同。

钻孔桩遇溶洞的施工

本工程位于溶性灰岩地区，岩溶发育，施工中极易发生掉钻、卡钻、偏孔、歪孔、坍孔、桩底持力层厚度不够等事故。桩基施工采用CZ-30冲击钻机成孔，水下混凝土灌注施工方案。

一、冲孔桩穿越地下溶洞的技术措施

1、根据业主提供的地质勘测资料和超前钻资料，切实掌握地下溶洞的高度、充填情况和填充物类别，为顺利处理和穿越地下土洞和溶洞提供依据。

2、无填充物、洞体较小的溶洞，采用钢护筒跟进冲孔，护筒壁厚采用10～12mm，冲孔过程中，采用振动锤振击下沉钢护筒，钢护筒下至溶洞顶板基岩面时，立即停止振动，以防止底脚回卷。冲击穿透溶洞顶板的同时，同时加大桩孔内的泥浆输送量，以便及时补充孔内泥浆，避免护筒内、外压力不平衡而导致变形。溶洞顶板穿透后，向孔内投入硬塑粘土块及粒径为10～30cm的片石，采用低冲程冲孔造壁通过溶洞并冲孔至设计高程。

3、无填充物、洞体较大的溶洞，采用双层护筒跟进冲孔法施工。先采用比设计桩径大40cm的钢护筒（壁厚12mm）跟进冲击钻孔（或人工挖孔至岩面），钢护筒下至溶洞顶板表面，继续冲孔穿透溶洞顶板，同时加大向桩孔内补充泥浆以维持孔内泥浆面，避免护筒变形。然后采用比桩孔直径大20cm的钢护筒（壁厚10mm）作为护筒分节接长自由下落下至溶洞底板，重新加投粘土块并继续冲孔至设计高程。详见下图：

4、对于多层溶洞，根据溶洞个数、大小等分析每根桩需要套入钢护筒层数，采用多层护筒跟进冲孔法施工。外护筒跟进冲击，低冲程冲孔穿透上部小溶洞，一旦遇大溶洞采用内护筒下落至溶洞底部，然后冲孔至设计高程。

二、穿透溶洞时预防卡钻的技术措施

冲孔穿透溶洞顶板时，采用小冲程冲进，冲击穿越溶洞顶板后，采用钢筋笼验孔器检验顶板全高范围内的孔形，如验孔器不能顺利通过顶板，则需采用小冲程对顶板范围内的孔形重新修孔，直至验孔器能顺利贯入溶洞中并顺利提升方可继续冲孔。

三、冲击钻进穿越不规则溶洞时的技术措施：

可溶性灰岩地区的地下溶洞发育多种多样，根据我公司在多个项目中的施工经验，冲孔穿过溶洞时，往往会碰到一些不规则溶洞，常见的有以下2种形式及处理方法：

1、在图1中，中心钻探显示有溶洞，但桩孔的周边局部为灰岩，冲孔穿越溶洞时，易发生偏孔及卡钻，处理措施为：在距离溶洞顶板以上0.5m开始采用小冲程，同时观察孔内泥浆稠度和颜色变化，若有漏浆则抛填0.5～1.0m厚片石（粒径25～30cm）、碎石、粘土，每循环进尺5～10cm，直至使填充物完全挤入溶洞内。然后再冲击造壁钻进穿透溶洞；溶洞体积较大时，用泥浆泵抽干孔内泥浆并加固钢护筒，对侵入桩孔内的局部基岩实施人工凿除，待孔形完整后将溶洞一侧现浇30～50cm厚的钢筋混凝土护壁或浆砌80～cm护壁将其封闭，然后重新输入泥浆并冲孔至设计标高。

2、图2中，为一形状不规则溶洞，冲击成孔过程中，极易发生偏孔和卡钻，且此类溶洞一般体积较大，回填数量大，因此采用抽干孔内泥浆并加固钢护筒再实施人工凿除，待孔形规则后，再浇筑钢筋混凝土或浆砌护壁封闭，然后重新输入泥浆冲孔至设计标高。

钢梁连接

每段钢梁安装完成后，调整钢梁线形，各项指标符合要求后，再进行段间接头的固接。接头焊接由专业焊工进行，严格按照设计要求进行各段间的焊接及栓接。

宽横截面混凝土连续箱梁

本工程部分箱梁横截面较宽，最宽为40.6m,为单箱五室，施工方案、施工方法同施工过程中采取如下措施:

一、作好支架地基处理，确保箱梁混凝土浇筑工程中及预应力筋张拉以前不下沉。

二、作好支架预压工作，减小支架的非弹性变形。

三、作好混凝土的浇注方案，防止出现不必要的施工缝。

四、作好混凝土的配合比，根据混凝土的浇筑方案，调整好混凝土的初凝时间。

五、加强混凝土的养护工作，减少混凝土的收缩裂纹。

连日高温，连电梯都容易“中暑”。李浩介绍，电梯机房位于楼顶，机房温度一旦超过40℃，就很容易引起设备异常，导致电梯停电、按钮失灵、人员被困等情况。电梯机房的空调都安装有温控装置，温度升到一定阈值会自动开启，平日里一周做两次巡检测温就足够了。但在最近的高温天气下，为了防止机房温度降不下来造成电梯故障，他们每天都要做两次巡检测温。

注浆作业

（1）注浆材料

1)水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。

2)水玻璃：浓度42～45Be′，密度1.42～1.45的水玻璃原液。

3)水：采用饮用水，pH值在4～9之间，SO4含量不超过1%，水温不低于6℃。

（2）双液浆的配制

1)水玻璃稀释。根据施工要求，将出厂高浓度的水玻璃加水稀释到所须的波美度，稀释后的水玻璃溶液要用波美度计来测其波美度，检查是否符合要求。

2)水泥浆的配制。根据设计水灰比，先将所需的水倒入拌料容器中，在不停的搅拌下倒入水泥，搅拌均匀后备用。

3)缓凝剂的配制。缓凝剂一般配制成10%浓度的溶液。

4)水泥浆掺缓凝剂的配制。先加入扣除缓凝剂溶液水量后的水，在搅拌条件下加入缓凝剂溶液，最后加入水泥，在搅拌5min，然后注入贮浆池备用。

（3）注浆参数的选定

1)注浆压力：最终压力6～8MPa，持续5min；

2)单孔注浆扩散半径：R=2～3m；

3)注浆扩散范围：开挖轮廓线以外3.5～5.0m；

4)注浆速度：60～80m/min；

5)注浆量：围岩破碎严重，涌水量大时，单孔注浆量8～15m3。

（4）注浆

孔口管焊接带丝口的接头，以便安装混合器，混合器和注浆管相连接。

清洗钻孔，将孔内的碴子冲掉，保证注浆畅通。注水2～3min，使围岩孔隙畅通。对于软弱、富水断层带的围岩体，先注纯水泥浆，注入一定量或达到一定压力后，再注入双液浆，如注纯水泥浆时大量漏浆，可先注双液浆，再注纯水泥浆，最后注双液浆。

达到设计压力后，持续5min后结束注浆。拆除注浆部件和设备，清洗保养。

在注浆过程中对注浆时间、注浆量、压力变化以及围岩、止浆墙的变化进行详细的记录。

当有的部位钻孔过程中涌水量很小，就一次钻到设计深度，然后进行全孔一次注浆；如在钻孔过程中发生大量涌水，就停止钻孔，进行注浆，注完浆后，在向里钻孔再注浆，最后达到设计深度。

二、开挖与支护

1.开挖方法

在注浆加固后，采用短台阶法施工台阶长度为3～4m。开挖采用人工风镐配合机械开挖，每循环进尺0.5～1m，先上半断面，后下半断面，交替进行。

2.支护

由于设计采用大管棚双液注浆支护，因此在进行深孔预注浆时，利用大管棚代替周边的注浆孔进行注浆加固。上半断面开挖后，立即按设计要求进行钢支撑、打锚杆、挂网、喷混凝土支护，迅速封闭围岩。接着进行下半断面施工，并且将仰拱部位也开挖好，作好初期支护。

软岩地质地段施工

一、软岩的特性及相对措施

本合同段左右线隧道共有m的软岩地质地层，软岩的特性是遇水软化，变形快，承载力差，因此施工时针对软岩的特点应采取以下措施：

(1)疏通地表排水沟，堵塞地表裂缝，以防止地下水的渗漏。

(2)及时排除洞内涌水。

(3)超前加固围岩以阻止地下水的渗流。

(4)预先加固基础，以防止结构产生较大的变形和沉降。

(5)缩小开挖断面，以减少洞室周边收敛，防止土体深部拉裂而产生过大的松散荷载。

(6)及时有效地施作支护结构，形成封闭的支护环防止围岩进一步风化软解。

二、施工方法

(1)先派人在地表进行勘察，查找地表裂缝，测量裂缝的位置，分析裂缝的渗水对隧道的影响，并采用黏土堵塞裂缝。

(2)对于洞内的地下水采用注浆止水和引排结合的办法，设计上已对软弱围岩地段采用了超前大管棚和小导管注浆等加固措施，在大管棚和小导管内注入水玻璃和水泥浆即可以加固围岩，又可以起到止水作用。施工中根据围岩情况，隧道的中下部周边适当地增加超前注浆导管。

在隧道的两侧，每50m设置一对集水坑，先用小型抽水机将水抽到最近的集水井，然后用大型抽水机将水排至洞外。

(3)开挖与支护施工：为了减小开挖断面，及时封闭围岩，采用双侧壁导坑法开挖支护。

(4)由于软岩的松散土压力很大，拱脚基础的稳定关系到整个结构的稳定。因此，在侧壁导坑基础初期支护完成后，在仰拱与墙脚的结合部位增加6根注浆锚杆，并且在断面推进5～10m后及时地进行仰拱衬砌，以增强基础的承载力。

见软岩基础加固示意见图8-5。

根据量测结果及时进行两次衬砌。

断层破碎带施工

本合同段共穿越14条断层带，根据地质资料显示，断层带地质条件十分恶劣，且有大量的地下水。如处理不好，可能造成大的坍塌，将严重影响工程进度和质量。因此，对断层带采用前述的管棚预注浆法加固围岩，用管棚注浆穿越断层，形成安全的支护体系。

开挖时采用人工配合机械开挖，以减少对围岩的扰动。

岩溶地段施工

据地质资料显示，本合同段隧道可能穿越岩溶地段，对于小的岩溶在开挖后采取清理回填的方法处理；对于跨度大且与地表漏斗相连的岩溶地段，不便于清理，采取注浆固结岩溶破碎体，双侧壁导坑法施工。

与李浩、周进杨一起工作的，还有公司同事李科和杨毅，4个人两两一组，负责加州花园、加州城市花园，还有附近一些老旧小区，一共有接近70栋楼。最近一段时间，他们每天上午9点—11点，下午2点—5点做电梯维保；9点前、上午11点—下午2点，以及下午5点后是电梯使用高峰，他们就去做不用停梯的机房巡检测温，每个人每天都要顶着高温，走大约2万步。衣服在路上和电梯井道里被汗浸湿，到机房又被空调吹干，循环多次。

雨水管沟槽土方开挖及专业管线保护

1、雨水管道：九兴大道北端东侧雨水管道主管管径为d~dmm，距道路中线17米位置，九兴大道南端东侧在20+90至19+15.15（紫荆西路）雨水采用×钢筋混凝土（现浇底板、墙身，预制盖板）雨水方沟，与紫荆西路原雨水方沟相接，东侧雨水管位于道路中线38米位置，九兴大道北端西侧雨水管道主管管径为d~dmm，距道路中线18.5米位置，九兴大道南端西侧20+80至19+14.35（九兴大道）雨水采用×钢筋混凝土（现浇底板、墙身，预制盖板）雨水方沟，与九兴大道原雨水方沟相接，西侧雨水方沟位于道路中线西侧21米位置。

为保证沟槽土方开挖的安全，沟槽采用大开挖，两侧放坡的坡度根据现场情况制定如图所示；

（1）、沟槽开挖前，先布置好轴线控制网，控制管道中心线。

（2）、认真分析本段设计图中雨水管线的埋深情况分别如下：

根据现场地质分布实际情况，土方开挖沟槽按设计的管道管径大小及雨水管线位置采用梯形槽开挖或分层开挖相结合的方式进行（均考虑工作面及边坡）。沟槽开挖以机械为主，人工为辅，人工进行修边捡底。由于受施工场地的限制，开挖的所有土方全部采用运输车辆运出高新区范围，回填时再从弃土场运回。

（3）、由于现场既有管线纵横交错，在通过前期人工挖探槽探明既有管线位置后，对于无法采用机械作业的管线交叉位置，全部采用人工进行沟槽开挖，对既有管线采用悬吊的方式进行保护（顶面采用工字钢或军用梁，用钢绳悬吊），对于不同管线，选用不同材料，电力管线下垫绝缘板，煤气管道四周包裹棉垫，自来水和通讯管道四周加方木。

如果地基承载力无法满足设计要求，则应对基底进行加强处理，具体处理方案根据设计要求确定，沟槽开挖完毕后，按规范进行检测，合格后进行管道基础施工。

2、污水管道：东侧污水管道主管管径为d~d位于道路中线东侧11.5米，西侧污水管道主管管径为d~d位于道路中线西侧11.2米，并在起终点位置与原干管相接。污水管道主管采用Ⅲ级钢筋砼承插管，支管采用Ⅱ级钢筋砼承插管。

由于受本道路既有管线的影响，污水管道施工需与下穿船槽同时、同槽进行，根据现场实际情况，对于西侧污水管道，受西侧（d）钢筋混凝土自来水管道的影响，无法按照设计和规范要求进行大开槽开挖，所以特别对于西侧污水管道西面沟槽支护采用钢管桩进行护壁，其余位置为保证沟槽土方开挖的安全，沟槽采用大开挖，两侧放坡的坡度根据现场情况制定如图所示；

（1）、沟槽开挖前，先布置好轴线控制网，控制管道中心线。

（2）、认真分析本段设计图中污水管线的埋深情况分别如下：

根据现场地质分布实际情况，土方开挖沟槽按设计的管道管径大小及污水管线位置采用梯形槽开挖或分层开挖相结合的方式进行（均考虑工作面及边坡）。沟槽开挖以机械为主，人工为辅，人工进行修边捡底。由于受施工场地的限制，开挖的所有土方全部采用运输车辆运出高新区范围，回填时再从弃土场运回。

（3）、由于现场既有管线纵横交错，在通过前期人工挖探槽探明既有管线位置后，对于无法采用机械作业的管线交叉位置，全部采用人工进行沟槽开挖，对既有管线采用悬吊的方式进行保护（顶面采用工字钢或军用梁，用钢绳悬吊），对于不同管线，选用不同材料，电力管线下垫绝缘板，煤气管道四周包裹棉垫，自来水和通讯管道四周加方木。

如果地基承载力无法满足设计要求，则应对基底进行加强处理，具体处理方案根据设计要求确定，沟槽开挖完毕后，按规范进行检测，合格后进行管道基础施工。

（4）模板拆除

①侧墙模板在砼强度达到设计强度的70%以上时拆除。

②侧墙内模板均在砼结构强度达到%时拆除。

③框架端头模板在砼强度达到2.5Mpa时拆除。

④框架顶板底模在砼强度达到设计强度时拆除。

（5）模板的技术要求

①模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉现象。

②模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆。模内必须干净。模板安装后及时报验及浇注砼。

③结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固。止水带不打孔或用铁钉固定，填缝板的支撑必须牢固，确保不跑模。

近日，广东广州。一女生等电梯时被陌生男子从身后碰撞，身体前倾撞墙受伤，眼角缝6针险致盲。冼村派出所人员回应，已抓获肇事男子。中海物业人员告诉澎湃新闻，事后加大力度巡查。