球磨机检修主减速机渗漏的原因分析治

减速机渗漏的几个常见原因

1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出；

2、检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

3、减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

4、箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；

5、轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥；

6、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏；

7、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

治理减速机漏油的新材料和新工艺

对于减速机静密封点渗漏可采用新型高分子复合材料及密封材料粘堵，即表面工程技术的油面紧急修补剂粘--福世蓝高分子复合材料和，从而达到消除漏油的目的。以下是这两种材料的性能说明：

1、是一种专门用于紧急修复的快速凝固修复剂，有极好的粘着力，可粘着于钢、铝、铜和黄铜、绝大多数塑料、混凝土；快速固化，80%固化不超过30分钟，%固化不超过1小时；卓越的机械性能；强耐化学腐蚀性能，耐有机酸浓度可达10%，耐各种盐、机油、航空煤油和汽油。

2、是一种具有高初始强度和高抗张强度的改性聚氨酯结构密封材料，适用于高强度的弹性粘接和密封使用，不含溶剂、异氰酸酯和PVC，不用底漆，可以很好粘着于橡胶、金属和坚硬表面，很好的抗紫外线能力和耐老化性，在-40C到+80C的温度下保持正常的弹性，有极佳的电绝缘性能，中性、无味。

渗漏治理工艺说明(针对球磨机主减速机)

1、结合面表面处理，角磨机打磨氧化层，露出金属光泽；

2、表面清洗，用工业酒精清洗表面的油渍杂质；

3.、按照比例调和高分子复合材料快速堵漏；

4、涂抹高分子复合材料彻底堵漏。

应用案例

结语

在现代工业的连续生产中，由于介质腐蚀，冲刷，温度，压力，震动等因素的影响，设备，管道，阀门，结合面及容器等都不可避免的会出现泄漏问题。福世蓝技术是在不影响正常生产的前提下，达到重新密封的一种新应用手段，其经济价值更加显著。