4680电池行业系列报告集新设计新技术于

什么是?

电池，即直径46mm，高80mm的电池。于年9月的特斯拉电池日首次公开发布，相较于特斯拉此前采用的电池，电池的电芯容量是其5倍，能够提高相应车型16%的续航里程，输出功率6倍于电池。

为什么是?

46：从21mm到46mm，系增加单体电池尺寸可摊薄非活性物质占比，降低固定成本和BMS管理难度，46mm之后热管理难度增加，降本收益为负，故46mm即为增大电芯尺寸后降本程度最大的最优点

80：80mm的高度相较此前70mm有所增加，可在径向散热不恶化的情况下增大单体容量。一般因各家底盘设计而异，例如宝马采用

传统方案

负极耳所在一端朝向钢壳槽底面;正极耳从开口端引出，与正极端子焊接连接

采用脉冲激光穿透焊，将钢壳基底通过凹槽与负极全极耳焊接连接

优势：无负极集流盘的结构不占用钢壳高度方向上的空间，提高空间利用率

劣势：当电池壁厚增加，穿透焊难以将极耳与壳体底部焊接牢靠

新方案

正极集流盘直接焊接到正极柱，正极柱卡在壳体槽底的开口上，之间设有绝缘密封件

电芯为全极耳结构，两端面分别和正、负极集流盘连接，极柱通过正极集流盘和电芯电性连接，壳体和负极集流盘电性连接

盖板和壳体的槽口连接，盖板上刻蚀有防爆线

难点：新结构带来了工艺实现和一致性的挑战，影响电池良率

涂布：全极耳涂布的弧形边缘对设备的精密度要求更高(外圈比内圈留白越来越多，极耳长度越到外圈越长)

极耳分切：工艺要求更高，如果边不齐，造成极耳贴合出现缝隙

激光焊：全极耳与集流盘面焊，焊点增加(的焊点数量相比0提高五倍以上)，容易造虚焊或者温度过高损伤隔膜

揉平：产生金属碎屑

注液：全极耳覆盖后注液较难，影响连续生产

(本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。)完整报告下载:。