为认真落实全年、全员防断理念，树立大防断意识，释放生产效能保重点，切实提高三折检查质量，现对三折手工检查措施重新修订下发，请各车间抓好落实。
?一、三折检查周期
㈠三折检查以旬（10天）、半月（15天）、月（30天）为周期
1.日常检查：设备工区日常三折要严格按照检查周期和检查重点对所有设备全覆盖检查。
?2.启动防断预警（气温发生变化）后检查：各车间对管内所有站内道岔轨件、绝缘接头、夹板、新旧轨结合部钢轨及焊缝、隧道严重滴水锈蚀等薄弱处所全覆盖检查一遍。下一次手工三折检查日期以预警启动后的三折检查日期开始计算。
?3.探伤车间人工单轨探伤时检查：安排专人对探伤区段进行手工检查，可代替设备管理车间一遍手工检查。
二、携带工具备品三折检查必须带齐工具备品，主要包括：活动扳手、检查锤、检查镜（反光镜、轨底专用检查镜）、钢丝钩、钢丝刷、扁铲、木折尺、手电、6㎜2铜导线、伤损点名册（每遍更新）、检查记录本及石笔等。三、检查范围及重点日常三折检查做到全覆盖，重点项目包括：⑴.在线伤损、现场焊缝及坐枕焊缝；⑵.各种状态不良或容易产生伤损的钢轨接头、夹板，包括异型、绝缘、错牙、压陷、塌渣、擦伤、掉块、波磨、焊补、超垫、翻浆、板结及插入短轨接头等；⑶.道岔轨件，包括道岔范围内的叉心、尖轨、尖基本轨、可动心翼轨、前后引轨及顺坡接头等；⑷.结合部设备，如路基桥梁结合部、钢桥木枕与混凝土枕结合部、整体道床与有砟道床结合部、大修清筛结合部及车间工区管界结合部等；⑸.隧道进出口m、钢轨滴水地段（含已安装隔水板处）、R≦m曲线地段；⑹.安装轨距杆、轨撑及电务机箱盖压磨钢轨处；⑺.钢梁桥调节器；⑻.无缝线路29m调谐区、半自闭区段钢轨（焊缝）；⑼.线路插入再用轨、调边轨处；⑽.当年大修清筛地段、应力放散地段；⑾.顶进涵施工地段、路基注浆（胶）地段等；⑿.惯性晃车处所。?四、五种暗伤辨识及手工检查的一般方法
1.五种暗伤基本特征
⑴.钢轨顶面上被车轮磨光的白面与黑面相交的地方不成直线；⑵.轨面上白光中有乌光或黑线；⑶.轨头肥大；⑷.轨头额部有下垂现象；⑸.额部透锈。
2.手工检查的一般方法按照“一看、二敲、三照、四卸”的程序进行。
一看(目视检查)：全面观察钢轨表面状态，注意观察钢轨所具有的特征，综合判断钢轨有无伤损。
⑴.观看钢轨顶面光带，背向阳光，跨着钢轨或站在钢轨两侧向前看10～30m(根据个人视力可远可近)范围内钢轨轨面，看白光有无扩大，白光中有无暗光或黑线，轨头是否肥大，轨面有无塌陷等。
⑵.观看轨头是否扩大或下垂，下颚是否有铁渣剥落和锈痕，轨底是否向上翘起。如有轨头扩大或下垂表明有纵向裂纹存在，有铁渣剥落，锈痕或轨底上翘，应仔细看有无裂纹产生。
⑶.利用自然条件检查钢轨伤损，霜雪天气，裂纹处沾着的霜雪往往较其它部分少，而且溶化较慢，并有残留霜雪痕迹。雨后裂纹处留有明显的水痕和流锈现象，干后尚有红锈存在。
二敲（小锤检查）：用小锤敲击看所发现的可疑处所或不良接头、道岔部位。
⑴.敲击时蹲在钢轨外侧(在桥上蹲在内侧)，手握锤柄，轻松自如，使锤头高出轨面30～50mm，让小锤自由落下，平敲轨面，做到眼看跳动，耳听声音，手感震动，如钢轨良好，小锤将连续跳动3～5次，声音清脆。如钢轨有伤，小锤落下后，跳动次数明显减少，跳动的高度也很小，甚至不起跳，发出的声音破浊不清，锤把震动无力。
⑵.如小锤敲后，不能准确判断伤损时，可将小石子或硬币放在轨面，再用小锤敲击，看小石子或硬币是否随着小锤的敲击而跳动，如果跳动，证明钢轨有伤，或用二指分别触摸接头端部两轨底，感受小锤敲击的震动，—般好钢轨感觉良好，差钢轨感觉相反。
⑶.用小锤敲击接头时应将夹板范围内全部敲到，从轨缝一侧轨端向夹板端部敲，然后折回至另一端，按序敲回至轨缝。遇夹板、铁垫板与钢轨不密贴，螺栓松动，轨头肥边，枕木吊板以及雨后敲击时小锤跳动与发音都有变化应注意鉴别。小锤敲击有疑问，可用铁丝(或钢片)伸入钢轨接缝内，沿钢轨断面或钢轨腰部缓慢滑动，是否有挂钩的感觉。
三照：
⑴.照轨头侧面，下颚及轨腰，从镜中观看裂纹，锈线或其它伤损特征。
⑵.将小镜伸入轨底，从轨缝处向上反光或从上面反射光线射入轨缝内(阴天、隧道内可用手电)，查看轨端裂纹。
⑶.卸下一个螺栓，用双面小镜或袖珍手电筒插入螺栓孔内，察看螺栓孔裂纹。
四卸：
指的是拆卸螺丝或夹板检查。用看、敲、照等方法检查后，仍不能判断接头处钢轨有无伤损，应卸下螺栓或卸下夹板进行检查，卸夹板时，应按更换夹板作业设好防护，钢轨探伤中需要拆检，应按规定登记拆检。
?捡瓶子的小灰灰您的赞赏是我最大的荣幸和动力！
