中国，上海——全球领先的技术与服务供应商博世将于11月5日至10日正式亮相第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）。在本届进博会上，博世将继续搭建两大展台，用“科技成就生活之美”赋能创新产品和服务，全方位多维度展示在互联家居、互联交通和互联工业的解决方案。一个展台位于二号馆（汽车展区，博世展位号2.1C3-，面积平方米），亮点展品包括全球首展博世中国高阶智能驾驶解决方案、亚洲首秀kW燃料电池系统测试台、全冗余电控液压助力转向系统以及中国首展燃料电池多功能功率控制器、电子稳定程序ESP10等。另一个展台位于五号馆（消费品展区，博世展位号5.1B4-01，面积平方米），亮点展品涵盖亚洲首发的博世Cookit智能烹饪机、中国首展的氢能采暖系统等智能环保家电产品，为可持续消费需求、未来美好生活的畅想提供高品质的新体验。
作为进博会的“老朋友”，过去四年，博世深度参与并收获消费者的快速反馈。连续第五年参展的博世，全球首展、亚洲首秀、面向中国市场需求推出的展品数量不断攀升。“博世不仅是连续五年的进博会‘参展商’，亦是中国市场的长期‘投资者’。”博世中国总裁陈玉东博士表示。得益于中国市场长期稳健的发展，中国连续多年成为博世集团最大的单一市场。面向未来，博世在电气化、氢能、燃料电池、智能驾驶等领域积极投资布局，赋能本土产业高质量发展。
多款“氢动力”首展产品，支持全面实现双碳目标
根据国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（-）》明确指出，以实现“双碳”为总体方向，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，也是绿色低碳转型的重要载体和未来新兴产业的重点发展方向。博世作为全球首家实现碳中和的大型工业企业，很早就把可持续、碳中和的理念融入产品开发。未来三年，围绕气候中立目标，博世将投入30亿欧元用于技术创新。其中，绿氢是发展战略重点之一。在中国，博世持续布局氢能，并加速在交通运输、建筑能源领域率先实现商业化。
在交通出行领域，据中汽协数据显示，年上半年国内氢燃料电池汽车产量增长及销量分别达.2%和%。博世为氢燃料电动车的市场化发展提供智能化、互联化的氢动力产品。例如，中国首展的燃料电池多功能功率控制器，由博世本土团队开发完成，可配套不同功率的氢动力模块，大幅提升系统效率。配合展出的额定功率为千瓦的氢动力模块，通过网联控制单元、云计算、数字孪生等人工智能方法，优化系统控制策略从而降低氢耗，提升产品寿命，全方位提升服务与用户的用车体验。随着国内燃料电池功率不断提升，博世也带来了亚洲首展产品千瓦燃料电池系统测试台，可以兼容70千瓦到千瓦功率范围的产品测试需求。其灵活的兼容性得益于采用了并行模块化的设计。该产品还拥有完善的台架安全解决方案，包括氢浓度监测、绝缘阻抗检测、4级报警处理等。除了这两款在进博会上展示的新产品，博世也在积极赋能本土氢能产业发展。包括在无锡建立首个德国以外的氢燃料电池中心，分别携手庆铃、威孚和潍柴共同投资合作，推动本土市场氢动力系统和固定式燃料电池的发展，在苏州博世智能制造解决方案中国事业部设有涉氢实验室，为客户提供氢燃料电池电堆及系统的测试服务，以及相关设备的开发和运营。
自然资源保护协会的资料显示，中国70%以上的碳排放来自城市，其中近1/3则来自为大型建筑供热、制冷和供电的能源。因此，实现“双碳”目标离不开城市减排。在家居生活领域，博世首次面向中国市场推出以混氢为能源的高端冷凝式燃气采暖热水炉——博世热力氢能采暖系统CondensiW。这款产品由德国原装进口，专供别墅、大平层等有较大采暖及热水需求的住宅，目前可使用20%混氢能源，不仅为建筑提供弹性灵活的采暖和热水，还有效减少了碳排放。在未来，当燃烧能源由天然气转换为%纯氢气时，这款混氢锅炉只需简单改造就能获得氢气适配性，燃烧%纯氢燃料，实现零碳排放。
多款首展汽车产品，助力绿色智慧出行
中国作为全球最大的新能源市场，正在加速电动化、智能化的变革浪潮。根据中汽协的预测，今年三季度汽车产销延续增长势头，随着促销费政策的持续发力，预计全年汽车市场将实现稳增长目标。博世作为领先的汽车技术和服务提供商，持续为中国乘用车、商用车提供创新的解决方案，并期待通过在进博会的平台首展最新的产品为消费者所熟知。
在乘用车领域，博世中国高阶智能驾驶解决方案将首次全球亮相。该方案由博世智能驾驶与控制事业部中国区本土开发，是面向中国市场量身打造的全栈式智能驾驶系统解决方案，包含传感器、计算平台、算法应用以及云服务等关键技术要素，同时具备面向未来的可扩展性。该方案基于可灵活拓展的软硬件模块化设计理念，覆盖高速、高架、城区、泊车等多种应用场景。另一款全球首展产品是博世第二代智能座舱域控制器，搭载目前业内领先的高通第4代骁龙数字座舱平台SA芯片，最多可以支持12块显示屏和16个摄像头。在展台的互动体验区，全新的博世智能座舱技术概念车可以向参观者全面展示AR-HUD（增强现实抬头显示）、车内监测系统、智能导航和场景交互等丰富的软件功能，以及跨域融合自动泊车辅助功能。这也是由博世智能驾驶与控制事业部中国区本土开发实现的平台。此外，围绕中国这一全球最大的新能源汽车市场需求，博世还带来了中国首展的电子稳定程序ESP10，配有全新一代车辆动态控制2.0，不仅能提供针对不同动力总成、车辆安全与舒适功能的NVH（Noise，Vibration，Harshness首字母的缩写，是汽车噪音、振动和舒适性等各项指标的总称）定制方案，而且基于新能源车特性可提供分布式引力控制系统功能，为用户带来面向未来的驾乘体验。针对新兴市场的需求，中国研发团队引领了ESP10Light的全球平台开发。除了制动，博世还带来了完全由本土团队开发的全冗余双小齿轮电动转向系统，搭载CSER_D6（平台_产品型号）控制单元。这款全冗余设计的产品围绕亚洲市场需求，可满足L4及以上自动驾驶低容错的要求，通过更迅速的道路转向反馈以及智能快速计算转向辅助和校正为道路行驶安全增加了一层保障。
在商用车领域，博世带来两款亚洲首展的智能转向系统，分别适用于重型商用车和轻型商用车。全冗余电控液压助力转向系统作为一款为中国市场打造的定制化产品，由博世经典循环球液压动力转向系统与电子控制单元创新组合而成，具备随速助力、主动回正等舒适性功能的驾驶员驾驶模式，并能支持L3级别的安全员模式和L4级别的无人驾驶模式。另一款纯电动助力转向系统全力赋能商用车电气化，在具备舒适性转向功能的基础上，同时满足车道保持、自动泊车等多种功能的高级辅助驾驶需求，并支持CANFD通信协议，从而提高传输速率降低总线负载。其特性对于提升整车能源效率起到很大作用.
新增投资，抓住中国新征程发展机遇
过去十年，中国从高速发展迈向高质量发展，在这个转换过程中，给汽车产业、智能制造带来了巨大的发展机遇。博世秉持着“根植本土、服务本土”的战略，始终践行着在中国市场的长期发展。面向未来，博世也持续投资和加强本土研发能力建设，支持推进新型工业化。
今年，在汽车领域，博世商用车转向系统亚太区工程软件中心年初在济南成立；全新的博世华域转向系统武汉研发中心二期即将落成启用；博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心将在本月于浦东新区金桥经济开发区开业；联合汽车电子太仓工厂第二期项目预计将在年第二季度完成。博世中国总裁陈玉东博士说道：“博世会牢牢抓住新征程下的发展机遇，并期待与本土合作伙伴共同创新，服务好中国市场，为本土汽车和工业迈向高质量发展，为中国消费者美好可持续生活构建，积极贡献力量。”
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