目前我的比亚乔X7已经骑一年多了，大部分上下班使用，偶尔跑跑山去游山玩水，因为最近油价涨的太高，今年外出玩的次数不多。这一年多里遇到的问题也比较多，从一个摩托车新手成功变身成为修理工，还好都已经解决，给我的印象就是买发动机送车。除了发动机其它的不值一提。改装方面：用汽车行车记录仪改成防水的装在上面，还加了马蹄声转向器因为我经常忘记关转向，改装要少投资，尤其是不实用的，省下钱加油不香吗。保养方面：机油和齿轮油一直使用的汽车保养剩下的，连防冻液也是汽车保养剩下的。还更换了辽金火花塞，因为检查原厂的火花塞已经烧的变形了。我这车一年保养成本在多，在可接受范围内。最近发现车起步有抖动，尤其是速度在10-20公里内加油就会卡拉卡拉的响，抖的直想卖车。第一反应是传动有问题，于是把传动拆了清理了一遍。跑了几天问题又出现了，我反复拆了几次也没有得到解决。这时我终于静下心来研究踏板传动的原理，看了大量资料和视频。并且买了专业工具和保养润滑油，心想这回如果保养传动不成功就转手换档车。保养传动我没有购买电动工具，不是专业的修理工不值得投资，还是用传统的工具拆传动省钱。除了好工具还得有好身体，如果你经常锻炼身体动手能力强，那没什么问题，如果你和我一样是常坐办公室的，那看看就好别上手，因为我保养完传动，全身疼三天腰也直不起来了。下面我说一下保养传动的要点重点，希望大家能享受自己动手的乐趣。
先把爱车请出来，这是今年最近一次跑山里玩时拍的
最重要的工具之一拆飞轮的Y型钳，没这个很难拆下来驱动盘。剩下的工具是扭力扳手，或者棘轮扳手。我家里除这个工具都有，所以只投资这个就可以。
传动箱周边的螺丝都是8个的，还要把过滤箱固定螺丝拆下才可以。保养时要戴好手套，又是灰又是油。所以我拍照片不方便，图不多，尽量说到位。普利珠要注意方向，开闭盘打开里面的油一定要涂满，要用专用的又耐高温又耐低温的润滑油，一般修理店的油都是只耐高温，到了冬天不好使了。
前后驱动盘的固定螺丝都是18的，扭矩在-之间，后碗公拆不下，我用大锤敲下来的，把传动轴都砸掉一点才取下来。果然大力出神奇，成功把传动拆散。拆的时候注意，怎么拆的怎么装，垫片和皮带都要注意不要装反。前驱动盘轴里的油没了，后驱动盘润滑油还很多，但是离合甩块锈死，特别难打开，难怪起步底速会抖动。问题终于找到了，离合皮也磨损不大，保养一次再用一年。
后离合这个大螺丝要用专用的套筒是46的超大号的。拆的时候要用力下压弹簧不然拧不动的，拆开要小心弹簧飞起来。
离合的甩块严重生锈，这就是起步抖动的主要原因，一加油就抖，如果你是怠速抖动就就是前驱动盘有问题。全部拆下来涂上润滑油，不需要太多，因为不是密封的，灰大，多了也不好。
碗公没有烧蓝，骑行习惯还不错，这些黑粉清理一下，但是内壁不要打磨，甩块也是不要打磨，有一些修车的说打磨好，其实多余，不出两天还是磨的光光的。
普利珠磨损不严重，再用一万公里换，前驱动盘也是清理干净就行，不可以涂润滑油，有的修理工专爱涂油，说是减少磨损，其实是聪明过头了。这里涂油的地方只有一个，就是中间铜环里那个凹槽一定要涂满润滑油，因为前驱动盘是延轴左右运动的，时间久了就磨松了也会异响。
再分享一下我换的辽金火花塞，跑了几个月了，省油，尾气味道没有以大了。说明好的火花塞燃烧充分。
这是CR8EDX-S型号，大家可以试试，装火花塞记得涂点绝缘脂，还有另一个型号NGKCPR8EDX-9S,这是另一个车友用的，应该两个型号都能用。
脚踏这里打了一个小孔，下雨天排水用，不怕积水了，螺丝都锈了
还有火花塞旁边固定螺丝漏机油。好多车主反应过，这里我用胶封了，最近没发现机油减少。
最近天气热了，油箱里压力大，汽车蒸发后造成油气混合比高，怠速容易熄火，或者打不着的车主，可以试试这个油箱盖。
这是我用普通汽车行车记录仪改的防水的。下雨也不怕。关键是便宜。
以前一直在摩托范和
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