两月三起起火事故后，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，之前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，于昨日获得批准。对此蔚来发表声明，承诺将会对所有因为电池质量安全事故造成的用户财产损失进行依法赔付。
从相关调查结果出炉，到蔚来积极响应并作出措施，对于整个电动汽车行业来说，都可谓是个好事，起码能够逐渐规范车企，使得整个行业向健康长远方向发展。
蔚来汽车，在中国新能源汽车市场大行其道的当下，一直是受人瞩目的品牌。在两个月内连续三次车辆起火事故后，6月27日蔚来汽车公开发布了召回声明。表示即日起，召回搭载年04月02日至年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计台。蔚来将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P模组的电池包，以消除上述安全隐患。同时，电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。更换工作将在两个月内完成。
蔚来ES8两月内烧三辆
事发上海安亭事故
此次召回因上海安亭自燃事故而起。年5月16日18时16分，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。当事车主称车子之前为正常行驶，在车库停了4天（插着没充电）。
随后蔚来成立调查小组，最终研究结果是，“该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。现在公司已启动召回措施，会尽快为使用NEV-P50（下文简称P50）模组电池包的用户免费更换NEV-P（下文简称P）模组电池包。”
对于电动汽车来说，动力电池可谓车辆最重要的零部件之一。记者统计发现，自年4月下旬以来，蔚来在全国共有三辆ES8车型发生起火事件。其中，4月22日，陕西西安一辆蔚来ES8起火；5月16日，上海市嘉定区一辆ES8也出现了冒烟情况，尽管未发生明火，但在不少人看来，冒烟与起火仅是流程上的区别；6月14日下午，位于湖北武汉的一辆蔚来ES8又在路边起火。
蔚来汽车副总裁黄晨东对媒体表示，4月22日上海安亭事故后，蔚来就组织公司内外技术专家和供应链合作伙伴开始了详细调查，最终结果是：该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。
黄晨东表示，年10月20日开始，NEV-P模组的新型电池包开始生产，因为新型电池包模组内部机构采用不同工艺设计，所以不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。他同时表示，之所以切换为NEV-P模组新型电池包，是在合作伙伴提供了不同方案后，双方一起论证研究得出了最优方案。在切换时，并不知道P50模组存在安全隐患。
就在蔚来发布公告后不久，宁德时代亦就蔚来召回事件发布声明，其表示，由于此次召回的电池包箱体与其供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。该批次模组采用定制化设计，仅使用在此次召回的ES8。
“换电池代价最高，但更安心”
蔚来汽车在接受潇湘晨报记者采访时表示，湖南地区共有7座蔚来换电站，其中平江、耒阳和朱亭服务区双向6座换电站，市区1座换电站。其中，长沙市区换电站位于星沙时代星空。
蔚来汽车同时表示，车辆抵达换电站后最快只需3分钟即可完成一次全自动换电。同时，对于召回范围内的车主，蔚来将承担因此次召回产生的全部费用。
6月27日18点10分左右，蔚来董事长李斌也在蔚来汽车官方
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