哪吒汽车天工电池在每一个细节做到最优解

续航、安全、寿命是电池发展永恒不变的讨论话题和最终目的，而这款宣称冬季续航增加20%的天工电池玩的是细节。

文丨智驾网王硕奇

现如今几乎每家汽车品牌都会推出自研的电池技术，而在昨日，借着哪吒汽车旗舰轿车哪吒S增程版在粤港澳大湾区车展亮相，哪吒宣称可以提升冬季20%续航的天工电池正式公布了技术细节。

在当前的新能源汽车市场，动力电池的技术层出不穷，但动力电池追求的三个标准一直没有发生变化，那就是安全性、续航能力（能量密度）和使用寿命。

据哪吒汽车总裁助理兼汽车工程研究院常务副院长张洪雷介绍，针对动力电池的三大痛点，哪吒汽车研发的天工电池通过超强防护、高集成化的设计，高效智能的恒温热管理系统，以及全生命周期的电池闭环管理系统，解决用户对安全、续航和寿命的担心。

在安全性上，天工电池采用了超强防护的高集成化设计，通过对电芯的精准选型、网络式模组设计，以及密舱式电池包设计，让电池具备轻量化、高集成、高防护的特性。

天工电池并不是现今大热的CTC技术，而是CTP技术，模组的概念依然存在，只不过小模组变成了大模组，效率正在逐步提高，并且在设计上拥有更多电气设计和热安全设计上的思考。

不过根据哪吒的规划，CTC技术和滑板底盘也是未来哪吒汽车动力电池和一体化车身架构的发展方向。

根据哪吒汽车的描述，由电芯、模组、电池包组成的三级防护能最大限度保障电池安全，所以“天工电池”在这三方面都做了提升。可以做到电芯间℃的隔热、模组V电气绝缘、IP68级别的整包防水等安全性能。与此同时，还提供了高达Wh/kg的系统能量密度。

电芯方面通过了余项测试，性能及安全得到了很大的保证；而模组上采用了网格式设计，并在电芯之间填充航天级低导热系数气凝胶隔热材料；在电池包的设计上使用Pack密舱式箱体结构，壳体与模组之间设置了高压绝缘材料。

在确保了最基础的安全问题后，如何提升电池能效，让电动汽车拥有更好的续航表现就成为判别动力电池优劣的关键所在。

天工电池通过其高效智能的恒温热管理系统，对电池进行定制化的保姆式恒温管理策略，让续航更长、充电更快，以此解决用户的里程焦虑。

这就是哪吒自研的HOZONEPT4.0恒温热管理系统，可为整车增加20%的冬季续航，同时引入大数据，为每台车定制BMS方案。

通过大数据综合精准分析这个很容易理解，全面深度挖掘离群和其他潜在失效个体。通过远程诊断和便捷的运维，做到对电池的全生命周期的闭环管理。

根据哪吒的理解，当数量到达百万级别，如果你不能保证每一个电池都不会出问题，那就要保证出问题的电池不会伤害到乘客。

值得一提的精细化热泵的出现也让车辆的发热和散热组件出现了一体化的管理。

首先这套热管理系统引入了智能的恒温热管理系统，根据每个人不同的使用场景，形成独特的管理方案，形成私人订制的用车体验，让车辆时刻达到最佳状态。

而全场景的算法，也覆盖了行车、充电、静止等多个场景，并且在全生命周期中结合历史数据和大数据模型，完成多维度的运维体系。

首先是智能的前馈式的热管理。

通过驾驶工况获取到制冷或制热需求，并从前端制定控制策略，进而对充电时间进行计算，以获得充电能耗的节省。

第二项是智能行车加热功能。

在行车时可以通过热泵的多热源对车辆进行加热和保温。在想要补能时，通过超前加热策略，让车辆在到达目的地前能够提前给电池预热，使车辆在冬季低温状态下充电效率提升20％。

并且，哪吒汽车还是国内首个引进能量流预管理控制策略的。

它基于地图的大数据信息，分析路程中的路况，并以此分配能耗和行车加热策略，从而提升续航里程。

第三项是高效的冷却与加热系统。

天工电池采用采用恒温液冷策略，让电池保持在15-45度最佳工作温区的比例达95％，让车辆在高温环境下充电效率可提升8％。并且，电池的加热速度可达到每分钟0.8度，在低温环境下充电效率可提升10％。

最后一项则是智能可预约式保温功能。

通过在手机APP中加入智能控制算法，用户可在出行前对电池提前进行预热，在开车时电池已经达到最适宜的工作温区。

并且，在极寒环境下，保温功能还能使电芯温度达到冰点以上长达6小时。

总结来看，搭载这套系统，车辆在冬季的续航可以提升20％，单次充电能耗可节省2％，并且低温充电效率可增加20％，并且无论是安全性还是寿命都得到了一定程度的提升。

有了天工电池的加持，哪吒S在续航表现上也有了足够的底气。

据悉，搭载天工电池的两驱纯电版哪吒S其CLTC续航里程达km，在同级中非常有竞争力。而增程版的哪吒S则拥有NEDC纯电续航km的表现，将成为拥有最长纯电续航表现的增程式车型。

对于城市用户，已可以做到一次充电满足一周出行。

虽然在技术上的革新并不大，但是哪吒通过自身的努力，从每一个细节优化，最终还是得到了不错的结果。

并且随着电池技术的不断更新，哪吒也会与时俱进，据张洪雷介绍，天工电池在年采用了标准化的VDA模组，目前进入2.0阶段，采用了CTP技术，成组效率和系统能量密度都有显著提升。

而到明年，天工电池将进入3.0阶段，运用目前行业里最先进的CTC技术，届时电池成组效率可达85％，系统能量密度将超过Wh/kg。

或许哪吒把两个股东和宁德时代的产品组合在一起，就是安全的电池，这就是他们的基因。