按照国家市场监督管理总局的规定，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，汽车企业在其产品存在潜在质量风险或者已经发生或发现其存在质量风险，对乘客和驾驶人员存在生命安全威胁的时候，有义务和责任面向社会已售车型进行产品召回，改善缺陷问题以消除安全隐患。
今年我们来盘点一下，年至年件主机厂因线束设计/质量的原因而进行汽车召回的事件，以便大家对汽车线束设计产生足够的重视。
1长安福特召回福睿斯辆
召回产品生产日期：年9月1日至年12月15日
召回原因：由于启动电机线束固定卡问题，当发生正面碰撞事故时，如发动机冷却风扇电机向后溃缩并挤压到启动电机线束，可能导致该线束被固定卡安装螺柱损伤，极端情况下可能引起线路短路并产生起火风险，存在安全隐患。
整改措施：长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换符合设计要求的启动电机线束固定卡，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。
经验教训：起动机回路电流非常大，目前都未设置保险丝，一旦短路将直接烧毁。线束布线的时候要考虑碰撞引发的潜在风险，建议大家将此纳入自己的设计FEMA及checklist清单中，进行设计预防与规避。
2福特汽车召回林肯大陆辆
召回产品生产日期：年6月15日起
召回原因：部分车辆因为蓄电池线束在发动机舱中与排气隔热罩产生接触，这会导致蓄电池线束的损坏，存在安全隐患。
整改措施：为召回范围内的车辆检查蓄电池线束，如果线束已出现损坏将为车辆更换蓄电池线束，如果线束完好则将根据维修指引,添加两根蓄电池线束固定扎带，确保蓄电池线束没有任何可能与排气隔热罩产生接触以消除安全隐患。
经验教训：线束布线过程中一定要注意热防护。最基本的要求。
3蔚来召回ES8车型辆
召回产品生产日期：年4月2日到年10月19日
召回原因：本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。
整改措施：蔚来汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。
经验教训：线束布置走向时候，该要的空间一定要坚持，尤其是这种动力源的线束。设计评审一定要做，有风险的地方一定要提出，做好评审记录归档。
4现代汽车召回起亚斯汀格27辆
召回产品生产日期：年10月12日至年2月7日
召回原因：本次召回范围内的部分车辆，发动机舱内的前线束可能与车身板件加工孔发生干涉，导致线束损伤和短路，严重时会引发火灾，存在安全隐患。
整改措施：免费对召回范围内车辆的车身板件加工孔加装橡胶扣盖，如果前线束已发生损伤则更换前线束，以消除安全隐患。
经验教训：线束布置过程中，应该避免直接走车身的焊点，开孔，支架的边沿，设计结束后，一定要跟踪好整车耐久试验，耐久样车的拆车要全程跟踪。作好记录。
5北京现代召回全新途胜辆
召回产品生产日期：年4月1日至年10月25日
召回原因：本次召回范围内的车辆由于装配问题，在停车状态时踩下驻车制动踏板后，驻车制动踏板臂与控制线束可能发生干涉。使用一段时间后，控制线束可能被磨损，导致仪表板故障灯亮起，车辆无法启动现象，极端情况下控制线束可能发生短路，存在安全隐患。
整改措施：为召回范围内的车辆免费检查维修，如控制线束已发生磨损，则免费更换控制线束，以消除安全隐患。
经验教训：线束在运动件周边布置时，一定与运动件的运动包络进行间隙检查，同时，这种地方须做好线束的走向固化，后续样车做好跟踪，必要的时候须与总装做好对接，增加装配点检项。
6一汽轿车召回奔腾X40车型辆
召回产品生产日期：年9月26日至年8月30日
召回原因：部分车辆，因仪表板线束的布置方式设计不合理，仪表台总成装配工艺没有规范到位，导致仪表板线束与离合器踏板支架可能发生摩擦干涉。极端状况下，可能出现线束短路而导致车辆起火、行驶中熄火、气囊自爆等，存在安全隐患。
整改措施：为召回范围内的车辆免费检查维修，线束如有破损，更换新的线束；线束如果没有破损，采用新的方式布置线束，以消除安全隐患。
经验教训：同第5条。做好运动检查，
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