在以结果为导向的次元里，时间真是世上最奇妙的东西。
年，法国巴黎，作为全球第一个国际性车展，巴黎车展如约而至，向世界传递最新车讯。在差不多的时间，作为日后国产自主巨头，长城汽车则刚刚垒好万里长城的头几块青砖。
时光轮转，38载后，因疫情阔别4年的巴黎车展重新回归，彼时的青砖已经把城墙立到了凡尔赛门。
年10月，长城旗下纯电品牌欧拉携闪电猫、好猫两款车型亮相巴黎车展，而欧拉的目标可不止于亮相。发布会上，欧拉宣布好猫正式在欧洲上市，将陆续进入英国、瑞典、德国等市场，并于年继续扩张至以色列、冰岛等欧洲国家。
当我们切换到以过程为主体的视角，又能向结果提出一个问题：
在品质为先的欧洲车市，欧拉用什么开出了新路？
一张五星级的通行证
如果说，品质是欧洲人对于汽车的执念，那么安全就是汽车品质的最好背书。
关于这条真理，欧拉看得比谁都清楚，而欧拉的安全特征，EuroNCAP看得比谁都真切。
EuroNCAP作为当下全球最具权威的汽车安全测试机构之一，在年9月初公布的最新测试成绩中，欧拉好猫高分获得欧洲五星评价。
客观结果总是最有力的回答。EuroNCAP秘书长MichielvanRatingen更是公开把欧拉放到了标杆的位置上。
「今年，EuroNCAP将测试更多的中国汽车，长城汽车确实为其他品牌树立了标准」。
测试之内，欧拉好猫以四项测试的均衡表现赢得高分；五星之外，特别是对于电动汽车来说，电池安全、整车安全、智能安全、续航安全、保值安全多维安全技术在其中发挥了极其重要的作用。
可以说，欧拉好猫是用一张「五星级」的入场券，在欧洲腹地立起了「纯电时尚标杆」。
而多重维度的安全在欧拉并不是个例，比如还有这次亮相巴黎车展的闪电猫。
高颜值的实力派
提到闪电猫，即便我们要说的是安全，我也不想绕过它的颜值。
本次闪电猫亮相巴黎车展，当以超流线的外形出现在时尚之都巴黎，闪电猫所收获的，正如它那句Slogan一样，「不止惊艳」。曲线是闪电猫勾勒轮廓的主调，惊艳也从来不会只是主观感受，0.22Cd的客观风阻系数告诉我们，灵动的闪电猫也将是风的亲密朋友。
超流线颜值之下，闪电猫同样蕴含着欧拉对安全的传承。
要问人们对于电动汽车最大的安全担忧是什么，我想绝大部分的回答上都会出现电池的身影。面对普遍的担忧，深谙安全之道的欧拉则以「无忧电池」回应用户。
事关安全，再坏的情景假设都不为过。如果我们以电池包故障的那一刻为节点，可以分出前、中、后三个阶段，无忧电池则在这一过程中布下了五道失控阻拦索。
电池包正常工作时，安全的主旋律是预防。在你看不到的背后，电池的智能安全已经生效，BMS正对电压、电流、温度等超过个参数进行实时监测。多维安全算法则根据这些数据提前进行安全预判。同时在电池包内部，多道横梁纵梁形成井字加强结构，以结构安全为电芯提供安身之处。
结构安全的角色不仅发挥在前期。此时，我们假设电池遭遇了外力冲击，井字加强结构将能为电池扛起20吨压力。而当电芯失效无法避免时，云母绝缘防护材料能抵抗℃高温，避免电池包电气绝缘失效所引发的漏电风险，保障绝缘安全。
随后，导压安全接过防护接力棒，多条泄压通道能准确高效导出单个电芯失效所喷出的高温高压气体，从而有效控制热失控的发生。此外，无忧电池整包集成的新型陶瓷化硅橡胶材料不仅能承受℃高温，还能有效隔绝热量，又在预防热失控的大锁上加了道双保险。
结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全，这便是无忧电池所构建起的多维电池安全体系。
而智能化对安全的贡献，当然也不只局限于电池，更在驾驶。
智能化的背面是安全
这应该是最擅长观察的一只「猫」。
稍加仔细打量闪电猫的车周，欧拉在其超流线车体的曲线之中布置了28个智驾传感器，用以探索车外世界。而这些感知数据洪流的终点，是长城汽车全栈自研的咖啡智能深度赋能的ORA-PILOT3.0智能驾驶辅助。
作为一套视觉+雷达+高精度地图的融合方案，欧拉闪电猫所搭载的ORA-PILOT3.0智能驾驶辅助系统实现了同级更强感知能力。而为「更强」证明的，是29项L2+级智能驾驶辅助功能所实现的行泊一体。
「行」的精华是HWA+NOH高速领航辅助驾驶系统。
同级唯一的5G多卫星系统定位配合上「高精地图+标准地图」的组合，让闪电猫把感知经纬的单位精确到了厘米级，并在此基础上实现了点到点的高速智慧领航辅助驾驶。
「泊」的代表则是全场景自动泊车。
在年，「泊车」挂钩「自动」已经不是新鲜事，闪电猫的出招重点，则在「全场景」上。支持超过40种泊车场景、极窄车位泊入率超95%、泊车平均时间小于40秒……感知能力投射到自动泊车，融合的优势仍在持续。
ORAPILOT3.0也正在经历这样一个优势循环：闪电猫的智能化越可靠，用户也就越能在相应场景信任智能化。而当我们能逐渐把人类误差剥离出稳定场景，这也就意味着我们在这些场景下将收获更多安全。
那么这些优势又来源何处？
被选中的那只「喵」
人们常说，机会总是留给有准备的人。欧拉能作为新能源入欧先锋，要论优势，自然有其自身因素，也跟长城的积淀密不可分。
拉高视野，背后的长城汽车给予了欧拉全球化绝对支持。
技术这边，我只谈一个数，年全年长城集团技术研发投入近百亿元，而作为巨额投入的回报，无忧电池和ORAPILOT3.0智能驾驶辅助系统我想也只是其中之一二。而紧接技术的下一步，就是量产。
供应链那头，作为最早一批立足海外的中国车企，四大全工艺整车工厂、五大散件组装（KD）工厂撑起了长城的全球供应链覆盖网，多品类的先期海外布局一是积累了充足的经验，二也在全世界的心里提前埋下了品牌伏笔。
回归欧拉，欧拉品牌的内在也与「出欧浪潮」精确契合。
在新能源时代为纯电而生的欧拉无疑是个年轻品牌，年轻气质和思维符合欧洲追求个性的主流消费心理；其次，纯电车型所蕴含的清洁环保理念踏准了欧洲主流价值观。
聚焦到产品，闪电猫是欧拉集合长城全球化能力、搭载最新技术推出的车型。敢把它带去欧洲，欧拉自有实力；敢让闪电猫亮相在聚光灯下，欧拉自有底气。当实力交错底气，闪电猫在以上之外所展现的，是km超长续航所消减的里程焦虑，是全新双电机智能四驱所实现的扭矩自由，同时也更是大国制造的奥义。
新能源时代，中国车企在这种奥义的支撑下与世界的距离感越来越薄，世界对中国电动的认可感也越来越强。欧拉除了先看，更习惯先走。就像闪电猫此番亮相巴黎，可以说是先于国内十月底上市前的预演；国外通过欧洲严苛技术标准，又何尝不是收获国内用户认可的基垫。
在过去，我们无奈被动接受西方汽车文化的输入；在新能源车时代，我们决心弯道超车；在年，当我们的决心正在逐渐成为现实。越来越多的中国品牌把目光看向国外，正如欧拉好猫此次出走海外的正向引导，并没有以低价换市场，而是以价值与技术作为支点走高端出海路线，以「高质高价」进军海外高端市场。
这样的良性循环，又何尝不是欧拉为后续同样想要出海的中国同行所做的示范。
毕竟世界还很大，毕竟中国正超车。
一条从中国通向世界的新能源汽车探索之路，欧拉显然已在路上。
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