发动机点火系统的检查与维修

发动机点火系统的作用：

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约～V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。

点火系统的组成主要由：

汽车的点火系统是由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈及火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分，点火线圈、分电器和火花塞构成的是高压电路部.

（一）火花塞的检查与维护：

1、火花塞的功用：火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

2、火花塞的重要性：如果火花塞上面有积碳或者被烧蚀，它的高压火花会变弱，从而影响发动机的燃油经济性，输出动力会下降，严重的火花塞不能点火，导致发动机不能正常工作。

3、火花塞维护：

（1）检查火花塞间隙一般会在0.8~~1.0mm。如超出标准，应该调整。

（2）电极情况的检查，有无烧蚀、积碳或汽油的痕迹，如有应更换火花塞。

（3）火花塞外部情况检查陶瓷绝缘体是否有裂纹，火花塞螺纹是否有损坏。

（二）点火线圈的检查与维护：

1、点火线圈是将低电压转变成为高电压的主要部件，是汽车点火系的高压电源。

2、点火系统系统主要故障表现为发动机启动不了或在汽车行驶过程中突然熄火，然后启动不了发动机，等发动机温度降下以后再次启动，就能正常启动。

3、点火线圈故障出现以后一般都是初级绕组和次级绕组，短路、短路或者搭铁造成，一般都是更换点火线圈。

（三）蓄电池的检查与维护：

（1）蓄电池的组成：蓄电池它主要由外壳、盖子、加液孔塞、连接板、接柱、极板隔板和电解液等组成。

（2）蓄电池一般分为两类分别是普通铅酸蓄电池和免维护蓄电池，现在应用最广泛的是免维护蓄电池。

（3）蓄电池的功用是把电能转变成化学能储存起来，在使用时是把化学能转变成电能释放出来，为用电设备提供电能。

（4）检查蓄电池外部是否有变形、裂纹及损坏，检查接线柱端子是否有腐蚀导线是否松动，随着时代发展现在已经有了蓄电池寿命的专用测量仪，通过测量仪一看便知道蓄电池是否到达更换的地步。因为现在普通的铅酸蓄电池应用已经基本下架，所以没必要在介绍如何对它进行维护。

（5）现在的蓄电池在正常的使用过程中一般寿命会在3~4年，如果经常将蓄电池的电放完那也就是1~2年的寿命，所以提醒大家当发动机处于熄火状态的时候尽量不要打开车上的用电设备。