烟囱工业升降机—吸收塔工业升降电梯—江苏海工重工单位

烟囱工业升降机—吸收塔工业升降电梯

电梯定期检验和专项抽查情况:全市电梯检验合格率99.8%,定期检验不合格台,按每家电梯维保电梯总台数计算不合格率,最高为25%,最低为0.02%。

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市局主要针对电梯门的锁紧装置、闭合装置、制动器等方面进行专项抽检,共抽检台乘客电梯,涉及42个区县。乘客电梯专项抽查数量较年增长66%,平均每台电梯问题数量略有减少,但问题总量仍然在增长。其中,门的紧急开锁装置损坏占不合格电梯总数的4.16%,门的紧锁装置锈蚀或失效占不合格电梯总数的15.2%,门的闭合装置啮合深度不足7mm占不合格电梯总数的0.8%。专项抽查中发现了9台门锁安全回路被短接的电梯,较年的17台大幅下降,连续3年的专项抽查工作对违法违规行为形成了一定震慑。

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据介绍,重庆市市场监管局热线平台全年受理电梯类投诉举报件,其中投诉件、举报件,均得到快速妥善处理。开展电梯安全知识进社区、“电梯宣传周”等活动,通过抖音和《天天》节目,加大对电梯安全知识的宣传。

烟囱安装升降机——烟筒安装电梯——脱硫塔安装升降梯施工单位

烟囱、脱硫塔烟气在线监测CEMS专用升降机生产制造安装;

筒仓、煤仓、桥梁载人载货专用升降机生产制造安装;

工业电梯、工业升降机、工业升降梯、工业提升机生产制造安装。

截至12月底,全市所有电梯均纳入该平台智慧风控和智慧应急板块,其中1.2万余台电梯安装智慧应急终端,台物联电梯实时运行故障数据接入平台。全市有5家电梯企业、15家科技通过了电梯物联网安全评价,共颁发了19张安全评价证书,接入智慧电梯实时数据条。

底模平台

底模在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量,并兼做施工操作平台。底模纵梁前后端分别栓接于前后下横梁上。

侧模系统(内、外):

外模用[12槽钢及∠75角钢做骨架,其外为厚80mm大块钢模,钢模面板用5mm冷轧板,骨架与模板连接均采用焊接,侧模用滑梁悬吊,骨架上设滑轮,以便安装滑梁、侧模与主梁、其它构件同时滑出,内模也采用其上设滑轮,脱模后滑梁与外侧模同时滑出。

走行系统:

分为三角形组合梁走行系统,侧模走行系统及内模走行系统三部分。

三角形组合梁走行系统,在每片梁中部设滑动支点,后中设平衡导向滚轮,箱梁顶面上设滑道,向前滑移。

侧模走行:外模走行,在侧模滑梁上装滚动轴,当松开后锚栓及支撑,拆模

时,在自重作用下,外模落在滑梁上,与主梁、内模同时前进。

内模走行:放松内模后,内模板即落在滑梁上,然后滑出。

锚固系统:

后锚栓采用φ32精轧螺纹钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上,并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持。

试验目的

实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值,验证实际参数和承载能力,确保挂篮的使用安全;通过模拟压重检验结构,消除非弹性变形;根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移,为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。

加载方法

为了确保检测值的准确性,根据施工荷载对挂篮的作用力采用模拟加载方法,用编织袋装砂过磅后分级加载,每次加载kN,荷载持续时间≥30min,每级检测变形量。卸载时也应分级卸载,并测量变形。此过程反复两次。最大加载量是实施际结构最大节重量的1.2~1.3倍。

加载顺序:底板——腹板——翼缘板——顶板

变形测量

基准标高设在0#块顶部。底板设3个测点,翼缘板设4个测点。

试验结果

检测完成后,对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。

由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移,为施工控制提供可靠依据。

挂篮的安装

待砼强度达到90%以后,在1#段上铺放滑道,其下放垫梁进行找平,滑道上安放滑块。

吊装后上横梁进行焊接,注意在焊接时保证上下两面在同一直线上。

安装主梁及立柱、斜拉带、三角架平联及斜拉杆,进行调试。

安装前上横梁于主梁端头,完毕后及时安装斜撑及平联。

注意在安装时,所有栓接的螺栓型号及不同钢号不得混用,按设计进行安装,平斜垫圈应配齐,并注意其方向性,同型号螺栓松紧程度一致,后锚杆用测力扳手每根拉到一定吨位。

在地面将底模系统拼装好,调试合格后,在前上横梁挂滑车组,用塔吊提升后下、前下横梁,将底模系统提升到位,安装后吊杆及前吊杆。保证底座与底部纵梁焊接牢固。

滑梁安装时先安装一侧,脱模后滑梁承担侧模系统重量,用倒链拖移到位,完成后再装另一侧。

至此,挂篮安装完毕,调试合格后,方可绑扎钢筋、立模、浇注砼。

砼悬臂灌注

外侧模及底模就位后,绑孔底板钢筋。

绑扎腹板钢筋及预应力束管道。

立内模,并用拉条与外侧模连接。

设内模支撑及顶板支架。

绑扎顶板钢筋及预应力束管道和立端模。

与上述步骤同步,安装各种预埋件。

经检查合格后,方可灌注梁段砼,梁面砼要求平整。浇注顺序从悬臂端部向根部顺序进行。梁块施工的砼通过左岸砼拌合站生产,由1#、2#墩位处布置砼输送泵进行泵送。

浇注每段砼梁前,对新旧砼结合面进行凿毛洗净。浇注过程中应随时调整由于梁段自重在挂篮下产生的挠度,避免产生竖向裂缝。

按施工规范要求严格控制箱梁各部尺寸。

在浇筑完底板砼时,应将吊杆预留孔周围的砼抹平。

注意梁段通气孔、通风孔、泄水孔的预留。

市市场监管局表示,按照《重庆市“安全乘梯守护行动”工作方案》和市场监管总局电梯质量安全提升行动要求,年将在全市范围内推广改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作,电梯安全责任保险参保率达到75%,全面开展15年以上老旧住宅电梯安全评估,探索加装电梯管理新模式。做好重点时段、重大活动电梯等特种设备安全保障工作。

工期保证措施

为保质保量按期完成任务,特采取如下保证措施:

1、接到中标通知书后,迅速做好施工前的各项准备,做到早进场,快开工。首先从速调遣施工队伍和机械设备,边设营,边复测,边熟悉设计文件技术交底。压缩施工准备时间,为主体工程施工创造条件。

2、加强对全体参战人员的思想教育,树立一个“干”字,立足一个“抢”字,确保一个“好”字,好中求省,好中求快,树立时间就是效益,进度就是信誉的思想意识,以饱满的姿态投入该工程施工。

3、加强宏观控制,抓住重点,攻破难点。

特大桥是本标段重点工程,从设备配备上和队伍的选择上,都要严格挑选,上最好的队伍,配最好的设备,在人、财、物、机上优先选用满足重点工程。

4、加强组织管理,科学安排施工。

选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任主要负责人,严格各方面规章制度,上令下行,各级组织机构要高质量、高效率地运转,科学地安排施工,重点工程必须最大限度地安排平行作业,展开各工序,抓好工序衔接,做到环环相扣,有条不紊,加速工程进度。

5、加强领导,建立健全岗位责任制,签订包保责任制,以天计划保旬计划,以旬计划保月计划,确实保证各项工程按计划完成。

6、完善奖惩制度,落实好按劳分配原则,充分调动广大职工的积极性,群策群力,团结协作,保质保量,按期开工。

7、发挥科技这个第一生产力的优势,科技是施工生产的先行和保证,在施工中要不断优化施工方案,改进施工方法,充分运用现有的科技成果,使之变成生产力,加速工程进度。

8、搞好技术革新科研工作,在施工中,广泛开展技术革新和科研工作,广泛开展“小发明,小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动,对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。

9、作好设备的选型和配件供应工作,设备的选型力求实用,贯彻多效、耐用、宜修的原则,型号宜少不宜杂,以便于统一管理,要有一定数量的备用设备,防止待机误工,在施工中要备足易损件,做到随坏随修。

10、抓好材料供应工作,确保材料供应满足施工需要,同时合理安排施工顺序,坚决杜绝返工和窝工现象的出现。

11、坚持工程例会制度。定期例会、采用简短形式,解决实际问题。

12、雨季随时与气象部门取得联系,掌握好天气预报,防止暴雨山洪暴发对施工的影响,做到雨季干扰小,天天有进度。

冬季和雨季的施工安排

冬季施工安排

根据本标段的气候、地理情况,合理安排工程进度,冬季除注意在气温低于5℃时不得进行砼浇筑,并注意新浇筑砼及石支砌构筑物防冻外可正常施工。

雨季施工安排

1.掌握天气预报和气候趋势及动态,开工前与当气象部门签订气象服务合同,合理安排施工,下雨停止施工,雨停后及时恢复施工。

2.合理安排施工,雨季施工以保证工程质量为先决条件,突出一个“抢”字,安排附属工程施工。

3.机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作,保证雨后畅通。

4.桥梁施工,高空作业,雨季操作重点要落实安全措施。雨天浇砼,要有防雨措施方能施工。砼在刚浇注完时要覆盖好,不能让雨水冲刷。

5.路基施工,雨季天保证路基不积水。路堤填筑,当天摊铺的铺筑料要求当天碾压,若遇下雨,铺筑料含水量超过最佳含水量时,需进行翻晒,含水量合格后方进行整平碾压。

6.备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。

7.施工用电严格管理,并有防雨设施。

8.雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。

保证施工安全的主要措施

安全为了生产,生产必须安全,充分

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