动力电池回收市场前景
中汽研数据显示，8月我国新能源汽车产销分别为84.3万辆和84.6万辆，环比增幅为4.7%和8.5%，同比增幅为22%和27%，8月份的市场占有率达高达32.8%；1-8月的数据是，新能源汽车产销为.4万辆和.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率为29.5%。动力电池退役高峰将至：年我国新能源汽车动力蓄电池退役量退役量将接近GWh/达到20.7GWh/年的规模，同比增长57%，进入规模退役期。-年CAGR（复合年增长率）为53.9%，市场规模亿元。
据德勤白皮书消息显示，全球动力电池回收市场发展即将提速，预计在未来五年突破千亿规模，其中锂资源的回收市场空间最为可观。数据显示，预计到年，全球可回收报废锂电池及锂电池生产废料有望达到GWh，其中锂电池是回收报废中的主力。
报废电池是锂电回收利用的主要“原料”，动力电池退役潮的到来将持续为锂电回收利用行业提供可回收废料。
动力电池回收必要性
上游资源紧缺长期将掣肘下游应用市场的发展，锂资源供需缺口预计在年之后出现并呈逐渐扩大的趋势，年将达万吨碳酸锂当量，电池回收有望在一定程度上缓解资源供需不平衡对行业发展的约束。
如何实现碳达峰和碳中和？
加速低碳技术研发推广：更大力度推进节能低碳技术研发推广应用。
欧盟电池法：
欧盟电池法升级了电池回收的要求，旨在加强电池整个生命周期的可持续性和循环性。提醒我国电池生产企业要更加重视全流程中碳足迹的考核，以及废物收集目标、废电池中关键金属材料的最低回收率要求、从制造和消费废物中回收用于新电池的最低含量等。废电池中关键金属材料的最低回收率要求:锂，年达到50%，年达到80%;钴、铜、铅和镍，年达到90%，年达到95%。
此外，动力电池还存在安全问题，回收不当或将面临高压直流电燃烧爆炸的风险，且动力电池随意丢弃也会造成环境污染问题，因此，动力电池回收势在必行。
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