虽然最近这几年汽车越来越普遍化,但是汽车的价格毕竟还是很高的,所以很多家庭买一辆车都会开很多年,不会每年都换车。
在汽车的圈子里,时常流传一句话:“车子不保养,寿命少十年”。
话糙理不糙,要想维持车辆的正常运转,必须保证维修保养到位。常见的保养项目,大概就是更换机油和清除积碳。
在日常生活和出行中,汽车成为了最重要的交通工具,方便了我们的生活,不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解,这就造成了汽车故障率提高,降低了汽车的使用寿命。
因为很多时候,多数汽车开到6万公里之后,都会面临一个“坎”,这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。
当车开到6万公里的时候,车上很多零部件都会存在不同程度的磨损,如果平时开车习惯不好,严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。
提醒车主:行驶6万公里后,这种零件没坏也要换,可别因小失大1、火花塞。
这是整个车辆最为关键的部位,同时也是许多小白容易忽略的地方,最后导致发动机缺缸等情况发生,火花塞的主要作用是可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。而它主要构成是接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
相信大家都在网上看见过这样类似的帖子:"论如何提高动力输出",打开后会发现,里面的内容就是让你先换火花塞。但事实并非如此。如果自己更换高度数的火花塞,不仅动力没法提升,还会容易导致缸内出现积碳,以及气缸缺压等情况发生。所以如果是原厂发动机的情况下,只需要遵循原厂度数的火花塞即可。同时,我们为了做到心中有数,一定要在每一次保养时,顺便让修理工取下四个缸内的火花塞,查看底部的燃烧状态。其实这也是能很好检测发动机缸内燃烧状态最好的佐证。
2、车辆刹车油和刹车片
车辆的刹车油都有亲水性,长时间使用,刹车油中会含有较多的水分。刹车油在正常工作时,温度都很高,其正常工作温度都在℃以上,刹车油内部的水分很容易被蒸发,产生气泡,导致车辆刹车系统行程太长,严重者造成刹车失灵现象。车辆的刹车油,一般都是4万公里左右更换,各位车主切忌,尤其是在南方地区,更应该及时检查车辆的刹车油。
车辆刹车片的更换标准则是根据其磨损量来衡量的,当刹车片厚度小于~5mm时,车主一定要更换。刹车片更换周期不固定,有的车主经常性跑高速,刹车片几乎不怎么使用,也就没有必要更换刹车片。但行驶至6万公里左右,一般的车辆,其刹车片基本都磨得差不多了。
、轮胎
作为汽车唯一和地面接触的部件,轮胎起了支撑整个车辆重量的作用,而且轮胎的磨损情况比较严重。是汽车最重要的三件大件之一,在行驶6万公里左右,也是需要更换一次。
轮胎的主要材质是橡胶,随着时间的推移也会发生变形。如果出现了裂缝情况很容易出现爆胎的情况,在道路行驶中容易造成安全隐患,因此车主对于轮胎的更换也是要十分注意。
以上就是车辆行驶到6万公里之后我们需要做到的零件更换,除了更换零件之外,我们还需要做到对车辆平时行驶的时候出现的积碳进行清理,这也是一种非常重要的行车养护知识。
因为车辆行驶到6万公里的时候,发动机内部的燃油积碳已经达到了一个非常可观的积累量了,如果这个时候我们没有对车辆积碳及时清理的话,就会出现各种各样的危害。
不及时清理积碳对爱车危害有多大?也有一部分车主不以为然,不觉得积碳会对发动机造成什么样的影响。
那么我们先看看下面这张图,车主可以来对比一下自己的爱车上是否出现了这些问题。
看完之后,你是不是有点震惊,不相信积碳能引起这么多问题,要知道发动机内积碳堆积太久之后就会严重影响很多零件,而且还会随着发动机的工作运转,把积碳喷洒在很多零件的缝隙中,尤其是排气系统,在净化汽车排放出来的尾气时,也会把尾气中的一部分积碳净化下来。
那么久而久之就会发生严重堵塞,这个时候不仅会拉垮汽车的动力,还会让汽车的油耗逐渐的上升很多,如果这个时候车主还没有重视起来,那么接下来你会发现汽车的尾气超标了,如果你的车这个时候需要过年审,肯定会因为尾气超标而过不了年审。
维修工:教你个"妙招",积碳"全跑光"如果你不知道该如何解决汽车故障,如何让积碳故障消失,小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,维修工教给我一个小窍门,用专业的积碳清洗剂来清洗,加到汽油里,正常使用车辆,不需要专门去“拉高速”,省时省力省钱。
想要彻底清理干净车内的积碳,可以使用安全有效的固特威碳霸,这也是当下许多维修工都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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