知识科普：新能源汽车电池由哪些部分组成？为何那么重要？
众所周知，新能源汽车和普通燃油汽车最大的区别在于动力来源，普通燃油汽车靠的是汽车内燃机，机械运作，而新能源汽车靠的是汽车电动机，是电能运作。
电池涵盖正负极以及隔膜，还有电解液和顶盖、壳体。正极一般采用锂合金金属氧化物，负极材料一般用石墨。需求发生较大变化的涵盖锂以及钴等原材料，还有电解液以及隔膜、正极铝箔和负极铜箔、电芯外壳等。
新能源汽车电池最小的单位是节，由节称排，又由排成组，把特斯拉电池板作为例子，一共有十六组电池，每组电池涵盖节电池，一共节锂电池。售出一辆特斯拉汽车，卖出节电池，每节电池需要一个壳和顶底盖。
结构件按照功能分为结构件以及连接件，还有功能件三种。结构件又涵盖电池外包科以及电芯壳体，还有盖板等，保障汽车动力电池包结构的完整以及机械强度，连接件涵盖线束、软连接等，保障汽车电池系统主回路的输出，功能件涵盖绝缘片以及密封圈，还有风道和冷却管等，来保障电池内部绝缘以及电池包密封，还有热管理等。
近几年，因为科技进步，电池能量密度升高，上游原材料价格下滑，汽车动力电池价格整体下滑，所以终端企业的毛利率总体处于下跌状态，现在汽车动力电池领域的毛利率在25%到30%。
结构件在汽车电池成本中占比7%，和电池负极以及隔膜，还有电解液相当，正极材料占据成本的大约三成。
结构件单位量价值量大约在0.4到0.5亿/GWh，GWh是亿瓦时。
现在锂电结构件领域格局较为稳定，从科达利以及宁德时代的招股书来看，科达利在年和宁德时代的业务突破七亿元，年的业务突破十亿。
只要新能源汽车销量上涨，新能源汽车企业的营收必然会上涨，汽车销量对产能是正反馈，对毛利率对正反馈。影响企业净利润的最大因素落在基本金属价格上面。
只要对新能源汽车领域不担心，就没必要对新能源汽车对应的动力电池领域担心，只要对汽车动力电池领域不担心，就没必要担心动力电池结构件领域，而动力电池结构件领域最值得
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbhl/1662.html
