——年7月18日，杭州电动车行驶中自燃爆炸，父女俩已病危
7月18日，杭州玉皇山路电瓶车自燃事件，父女俩严重烧伤仍未脱离生命危险。据悉，烧伤女孩将上小学二年级，当时坐在爸爸的电瓶车上。目前，孩子已下了两次病危通知。专家分析该电动车自燃视频：极大概率是锂电池内部爆炸。
一、锂电池安全系数较低。
目前市场上，电动车电池主要是锂电池，也有铅酸电池。年4月，国家新国标要求，电动车整车重量不得大于55公斤。但铅酸电池较重，很难达到55公斤之内，所以，目前大部分电动车都用较轻的锂电池。48伏12安时的铅酸电池重量16.4公斤，同样标准的锂电池只有4公斤。铅酸电池与锂电池重量不同，内部结构也不同。两种电池里都有电芯、有电池组，但锂电池相对铅酸电池来说，安全系数较低。相同容量下，铅酸电池比锂电池行驶的里程数少很多，这也是市场上锂电池较多的原因之一。
二、电池质量良莠不齐
目前铅酸电池（48伏）约元，但块也可以买到锂电池。有的厂家锂电池降低了电芯的质量，或电池组工艺没通过要求，但价格相对比较便宜。
铅酸电池基本不会发生自燃情况，安全系数高。因为铅酸电池电解液是稀硫酸，本身不具有可燃性，发生自燃的概率很小。只有行驶过程中，出现电火花或短路，与氢气、氧气发生反应才会自燃或爆炸。
三、锂电池为什么易爆炸？
锂电池里面的电解液有机物质（六氟磷酸锂），具有可燃性，其正极是锂离子，负极是石墨，通常情况下，锂离子是镶嵌在正极内，当过充满电后，如果发生短路，容易造成锂析出，加上其化学性质比较活泼，不能与空气中氧气接触，一接触，就容易造成热失控，化学反应比较剧烈，比如爆炸，电动车也自然容易烧起来。另外，当锂电池电动车在行驶过程中，在放电情况下，由于电池电压不一致，造成单节电池过放，也可能引起发热或爆炸。
四、电动车自燃，威力不亚于一颗手榴弹
锂电池发生自燃、爆炸，能量是很大的，爆炸威力不亚于一颗小型手榴弹。
高温天使用电动自行车，首先不能长时间充电，只要保证80%电量就好。更换电池一定要到原品牌专卖店更换，最好是充电器一并更换，因为电压、电流要求都不同，不匹配的充电器充电情况下，容易造成电池一些故障。
生命与健康，最为宝贵。明白锂电池的巨大危险性后，大家才会懂得，最重要的是，不要放在楼道里充电，一旦锂电池起火，高温的浓烟和巨大的爆炸大火，将封堵住人们的逃生通道，造成极大的危险。更可怕的，是许多车主将电池拿回家充电，一旦发生意外，在家后果更严重，已造成许多人毁人亡的悲剧。
当我们发现电动汽车冒烟起火时，应保持冷静，如果操作不当可能有生命危险。今天我们就聊一聊电动汽车着火了，该怎么办？
如果发生电池燃烧或者爆炸我们应该如何处理呢？
电动车起火莫慌张
起火位置如果是车头，一般是低电压造成的，应该迅速切断电源，可以使用二氧化碳或ABC干粉灭火器进行灭火。如果起火位置是车辆下部或车尾，一般是高压电起火，此时不能切断电源，应立即关闭点火开关，撤离到距离车辆十米以外，上风口安全的位置。再拔打售后的救援电话。扑救人员就需要用大量的水来灭火，因为电池仓起火后持续释放的热能会使电池多次复燃。要想彻底灭火，就必须用大量的水吸收电池散发出的大量热能，从根源上解决起火原因。注意，现场可能引发的漏电情况，要尽量在距离起火车辆10-15米外的地方救火，并要穿好绝缘靴、绝缘手套等防触电装备。除了电的威胁，还会有毒气体的威胁，电池发生燃烧后，会产生很多氟化氢、氰化氢等有毒气体，灭火时一定要佩戴正压式有毒气体过滤面罩。扑救人员还能采取被动扑救方式，就是扑救人员撤离到安全距离以外并允许蓄电池模块自行燃尽。
（所有电动车主、员工，知道了风险，才会自觉规避风险。保护生命，依靠电动车主自已懂得风险）
第二篇电动车着火了怎么办?这还真是一个人人都可能面临的问题。因为哪怕我们开的四轮是燃油车，但今天谁家还没辆电动自行车呢？最近，你一定看过不少电梯监控拍到的电动车在电梯里自燃的视频了，所以这个问题值得一说。
先说结论，如果使用锂电池做动力的电动车着火，灭火方法基本得是专业消防队员使用水灭火。
下面咱们说细节——
对于普通的燃烧物，灭火的原理就是隔绝氧气，所以干粉灭火器也好，堆沙土也好，只要把空气中的氧气与可燃物隔离了，于是剧烈的氧化反应马上就停止了，火就灭了。在这个氧化反应中，可燃物是还原剂，氧气是氧化剂。
而一旦锂电池着火，用沙子或者干粉灭火器都是完全不管用的。因为锂电池着火的时候，氧化剂与还原剂分别由电池内阴阳两极提供了，而且还非常充足，根本不需要外界氧气参与，也能让温度达到七八百摄氏度，点燃周围物质。
撒沙子、喷干粉的灭火方式，是没法渗入每节电池内部的，能灭掉的只是由电池高温引燃的周围物质，比如车漆、轮胎橡胶之类的。所以，哪怕是前几下扑灭了一些火，但过不了几秒钟，这些东西还会被电池内部的火苗和高温再次点燃。
而且，电动车里是多节电池，如果是大单体电池，可能有几十块、一百多块，如果是那种电动自行车里的电池，那估计要一两百节，它们会挨个炸裂，像放鞭炮一样持续很久。
那么按开头说的，用水灭火怎么样？
用水灭火是可以的。水起到了降温的作用，把热量及时导走，不让其他正常电池跟着升温到爆炸的程度，能大幅减弱燃烧。但问题是，普通人没有那么多水，而且对普通人来说，用水也不足够安全。
首先，当电池组着火后，最理想的散热方式是把电池组整体浸泡在水中。这就是最好的灭火方法了。
但电动车都是路上跑的，如果想通过浇花的方式，让水和电池达到和浸泡接近的散热效果，那就只能用大直径的水龙头长时间喷淋，普通家庭没有这些设施，也没这么多水。
其次，电动车开始燃烧后，你根本不知道哪里有电、哪里没电、电压还是不是安全的，而普通的水也都是导电的，所以这样也不安全。就算是专业的消防队来，也是要事先穿戴全副武装的绝缘服才能实施喷水的。
而且一般来说，喷水的时间远比一般燃油车自燃的喷水时间要长。我就见过美国一个消防队对付特斯拉自燃的报道，最后消防队连续喷了2个多小时。
所以，如果是咱们普通人遭遇到电动车燃烧的情况，能做的只有2条——
第一：快速清理一下电动车周边的可燃物，然后尽量远离电动车。因为这将是一场持续几十分钟到几个小时的长时间的燃烧，所有周边遭殃的东西越少越好；
第二：打，告诉火警是锂电池电动车的燃烧。普通人基本是很难扑灭锂电池组的火灾的。
第三篇遇到电动汽车着火，应该怎么办？电动车起火化学原理
电动车材料多为可燃易燃物，燃烧时产生有毒气体，可能会导致人员窒息，火势蔓延迅速，还可能导致人员被烧伤；若在充电的过程中发生电动车起火，还可能导致人员触电。所以电动车起火正确处理很重要。
电动车燃烧非常迅速，通常燃烧30秒后，火焰温度会上升到℃，同时释放出大量的硫化氢、一氧化碳等有毒气体；3分钟后整个电瓶车会被火焰包裹，且温度持续上升，伴有浓烟，逐渐进入猛烈燃烧阶段，甚至还有爆炸的可能。
虽然电动汽车着火事故频发，但是电动汽车并不可怕，可怕的是大伙对电动汽车的消防安全知之甚少。
下面小编就跟大伙捋一捋这些消防安全常识。
1.报警时告知汽车的品牌和型号
一旦新能源汽车着火，在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。
2.起火后立即采取断电措施
如果火势刚起，在能够断电的情况下，一定要立马断电，并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。
3.起火后注意防高温、毒气
电动汽车起火除了高电压防护，还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有℃，但动力电池起火，温度可以达到℃，并且动力电池燃烧后，会产生大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等。
4.动力电池着火后要用更多的水扑灭
在很多人记忆中，电路起火不能用水，但动力电池是个例外，灭火不是不用水，而是要用更多的水！（注意：现场可能引发的漏电情况，所以要尽量远离车身。）
5.密切观察电池状况
电池起火后还有一个特点，那便是很难被扑灭。电动车的电池，往往都是锂电池，很多电动车品牌应急救援手册都会告诉你，电池着火可能需要24小时才能完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃，所以必须密切观察电池状况。
那么，如果电动车充电发生火灾我们应该如何处理呢是拔插头还是逃跑？且听小编慢慢道来铅酸电池
铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。铅酸电池价格便宜、技术和制造工艺较成熟，电池寿命在两年左右，缺点是对环境存在污染、重量体积大。铅酸电池目前在电动车上应用较为普遍。锂离子电池
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。锂离子电池相较铅酸电池耐用性更强、消耗慢、体积小、质量轻，电池寿命在四年左右，缺点是价格高，目前锂离子电池已逐渐替代铅酸电池，广泛应用在新国标电动车上。从电池结构来说，目前锂电池包基本都是电池进行封装，而铅酸电池则基本上也是密封性能很好的免维护性铅酸电池，两者的危险系数基本相当。
锂电池和铅酸电池，谁更安全?
从电池的安全防护角度来看，锂离子电池的电芯上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池包其它电芯的安全。另外，锂离子电池包通常都会配备BMS保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题，即便在高温或过充时也不会结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。
相反，铅酸电池缺乏BMS系统保护。铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈，BMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电，安全保障上与锂电池相去甚远。再配上劣质充电器，不出事儿是你人品好。说了这么多如果发生电池燃烧或者爆炸我们应该如何处理呢
1使用灭火器平息火焰。通常这样做后，火被熄灭了，但电池还在冒烟，意味着内部仍然在燃烧，所以一直给电池浇水冷却非常重要。
3使用其他方式灭火。如果身边没有灭火器等设备，可以采取砂土、湿布、防火毯等复盖灭火，不要充电中直接用水灭火。
3条件允许的话，最好将着火的电池移到室外，然后拨打火警电话，让消防部门来处理。
3电池燃烧产生的烟雾对身体有害，灭火时必须捂住口、鼻，防止烟雾中毒窒息，如若火势较大，请尽快撤离并拨打火警电话求助。
第四篇、电动车起火怎么办？随车应急救援灭火对普通人指导意义不大
比如特斯拉在应急救援手册中对电动汽车的消防灭火也做出了指导，但仔细研究之后你会发现，这不是写给你看的——甚至也不是写给消防员看的！
1.如果遭遇小火灾，火焰没有蔓延到高压电池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火。
2.在彻底检查火情的时候，不要与任何高压部件接触，始终使用绝缘工具进行检查。
3.储存气体的充气瓶、气体支柱和其他组件可以达到沸腾液体膨胀蒸汽爆炸的极端温度。在检查到事故的“热区”前，要进行有适当精细防护的拆解。
4.如果高电压电池在火灾中弯曲、扭曲、损坏，总之就是变得不成样子，或者怀疑电池出现问题。那么灭火时的用水量不能太少，消防用水要有足够的量。
5.电池着火可能需要24小时才能完全扑灭。使用热成像摄像头，可以确保高电压电池在事故结束前完全冷却。如果没有热成像摄像头，就必须监控电池是否会复燃。冒烟表示电池仍然很热，监控一直要保持到电池不再冒烟的至少一小时之后。
*警告1：
火灾发生时，考虑到全车通电，不要触碰车辆的任何部分。要穿上个人防护装备，包括自给式空气呼吸器。
*警告2：
总是要假定所有高压元件都处于通电状态！切割、压碎或接触高压元件会导致严重伤害或死亡。
手册中提到了大量装也工具，比如绝缘工具、热成像摄像头、空气呼吸器，谁的车上会常备这些东西？再说了，我怎么知道哪些是不可触碰的高压部件？就算知道，着火之后但凡是个正常人，第一时间怕是应该逃离起火车辆，而不是静下心来排除故障查找起火原因吧？最后，手册之中的这些灭火细则，怕是消防员也看不懂吧？
那么，电动车着火车主该如何第一时间灭火？
其实这个问题我想了很久，说实话很难回答，因为无论怎么操作对车主来说都有难度，但如果车内有伤员，必须要救援怎么办？这里可以给几点建议。
1.购车一定要了解自己的车辆基本信息以便第一时间告知消防人员，最好知道动力电池种类、容量、安装位置、系统最高电压、高压线走向等等，这些知识在救援中非常有用。当然，知道了这些，你至少是半个电动车专家了。
2.断电。电动汽车出现事故，有条件的话应该第一时间断电，将感应钥匙放在至少距汽车10米外，最好能放入信号屏蔽袋。
3.防电。如果自己或他人被困，千万不能强拆，因为一般电动汽车电压高达V，足以给人体造成生命威胁。这里就要用上第一条知识储备，避免盲目使用破拆工具穿透护罩，或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构，造成高压系统与外界隔绝失效，产生电击危险。
4.防毒。电池起火后，会产生很多氟化氢、氰化氢之类的有毒气体，如果被困人员暂时无法脱困，那么用湿毛巾捂住口鼻，用灭火毯保护被困人员也是有必要的。
5.浇水。如果火势没有蔓延到电池仓，可以尝试用干粉灭火。而一旦电池起火就要大量浇水，一方面降温，一方面稀释毒气，因为燃油车着火温度才℃左右，而电池着火温度通常高达℃左右。浇水时人必须远离车辆10-15米远，防止电池泄露造成电击。
6.观察。电动汽车火势扑灭后必须等不冒烟后再观察一个小时，防止电池余热再次起火，
总结：
其实小编这里还有一个建议，那就是针对新能源车，强制引入针对三电系统设计的自动灭火系统——当然了，这绝不仅仅是一个自动灭火器那么简单。既然消防员都搞不定，不妨让电脑来试试。就算这东西不能绝对将火势压制住，但也能给车内乘员的逃生以及后面赶来的消防员争取一些机会不是？有的时候，国家标准应该走在前面才对。
来源
人人居安"吉林省居安消防"每日为你呈现最新消防资讯，我们致力于传递消防知识，让千万家庭远离火灾等安全事故威胁。”吉林省居安消防“引领整个行业发展，做中国家居安全生活倡导者！传递正能量，分享就转发！消防培训咨询，请拨打--扫描
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbwh/482.html
